日系对手
代表车型:睿翼
马自达车型一直都试图传递一种运动的精神,这款睿翼,或者说二代的马自达6也是如此。它的造型非常流畅而犀利,前后呼应的灯组设计也是运动感十足。
当然这并不代表睿翼就不适合商务属性,恰恰相反,睿翼似乎定位就偏向商务。它比老款的马自达6更大,各方面都更大,当然包括轴距的2725mm,尺寸的增大让睿翼的车内空间更加充裕,不论是头部空间还是前后排的腿部空间都表现不错,完全满足商务属性的要求,并且睿翼的后排也设置有空调出风口,很显然,一辆只关注驾驶者操控感受的车是不会关心后排的。
所以我认为马自达在开发这辆车的最初阶段,就把它定位在了商务车上。而设计师们的工作,就是在这辆商务车上更多的融入运动精髓,让它区别于其它商务车,而成为一辆马自达品牌的车型。
自然,马自达的理念就尽可能的融入到了这辆商务的睿翼中,它车身轻盈,转向精准,路感也比较直接,总之,就是操控的感觉很好。虽然增大了车身,但也完全不辱没马自达一贯以来营造的运动口碑。
发动机方面呢,马自达发动机在高转速时发出的特有的zoom-zoom声音也被刻意的保留了下来,当然这样的声音会在发动机转速超过4000-5000转的时候展现,伴随着的是发动机变得活跃,而此时的你,我想,也会变得更加亢奋吧?3000转以内是睿翼的安静模式,或者说,是商务模式。如果不仅仅是你一个人在车上,我想,你最好还是让睿翼处在这种偏安静的状态下吧,免得吓到了同车的乘客。
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