三品牌战略要想成功，长城要过销售渠道关

　　虽然长城的这种品牌划分有一定的好处，但长城同样面临着不小的挑战。

　　在去年的成都车展上，就有经销商的代表，身穿背部印有"长城汽车欺诈经销商"的T恤进行抗议。他们抗议的原因，就是长城早在去年就已经开始对现有经销商进行整合，为未来的多品牌战略准备。

　　据报道，长城汽车早在去年9月份左右就开始将长城现有的除北京、天津及其他经销商较少的区域之外的经销商网络一分为三，即分为哈弗、腾翼和风骏三条独立的经销网络。暂时还是以多品牌统一销售。

　　由于SUV市场和皮卡市场目前在国内还并未形成狭义乘用车的规模，因此部分经销商因担忧未来的发展而形成不满。

　　因此，长城汽车若希望未来的多品牌战略能够取得成功，就必须要进一步考虑经销商的利益，否则若出现类似某品牌那样的经销商退网事件，就将会严重阻碍长城汽车的发展。唯一的解决办法，就是为各大品牌研发出细分市场的畅销车型，以得到经销商的支持。比较乐观的是，长城可以用推出更多性价比高的车型来充实各自的品牌产品线，而并不需要像吉利和奇瑞那样，必须推出让消费者认可的高端车型才能给予高端品牌的经销商以更好的出路。

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