据中国汽车工业协会统计，今年2月，汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆。与上月环比产销分别下降29.89%和33.09%；与上年同期相比，分别增长4.48%和4.57%。这与前两年的高速增长形成了鲜明的反差。在市场整体震荡的情况下，自主品牌受到的波及更明显。2月份，自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。

　　分析销量下滑的深层次原因，首当其冲的就是政策因素。前两年车市的火爆，除了消费需求外，国家相关的刺激性政策起到了强大的杠杆作用。但今年，购置税减免、汽车下乡政策相继退出。同时以北京为代表的大城市开始频繁打出治堵牌，各种限购、限牌、限行措施相继出台，对一线大城市汽车市场踩了急刹车。

　　但吉利汽车却在稳步前进，销量不但下滑不明显，还一跃摘得自主品牌销售桂冠。据公安部公布的1月份上牌数显示：1月份吉利汽车的上牌量52909辆，行业排名第7，自主品牌排名第一。在2月份汽车企业销量排行榜上，吉利更进一步摆脱了长久以来在9-10名的徘徊，占据第8名的历史高位。随着吉利稳步超越，自主品牌原有格局将有望重新洗牌。