有着SUV般野性的外形并不意味着它的内装也要“简单粗暴”，它与普通版车型几乎完全相同，并没有野性的元素。黑内饰、银色饰板的搭配符合其运动休闲的定位。

      只是H30 CROSS并没有将普通版上的黑色真皮座椅沿用下来，而是使用更具有视觉冲击力的红黑相间织物座椅。质地偏软的这款座椅坐着很舒服，同时较好的包裹性能够有效的承托住乘坐者的身体。

　　在配置上，H30 CROSS与其它一些自主品牌车型疯狂堆砌配置的做法不同，它并没有将一些显著提高成本但用处不大的配置放在其中，但我们平时能够经常用到的它都能提供，比较全面。

　　值得一提的也是CROSS车型与普通版在内装上的最大区别就是全新造型的三幅式方向盘，银色的小点缀很好的与整体风格相呼应。新增加的音响控制键无疑使其在车主心中的形象提高了一个档次。

　　另外，你除了能够对这个方向盘进行高低调节外，还能对它进行伸缩的调节，这在同级车中是比较少见的。再加上可以进行高低前后调节的座椅，无论你拥有何等身材都能够在H30 CROSS车上找到最合适的坐姿。

2610mm的轴距使其后排腿部空间充裕，优于同价位的CROSS车型。

　　空间方面，拥有2610mm轴距的这款车能够提供比同性质的对手更为宽裕的后排腿部空间，你在乘坐这款车进行长途旅行时并不会感到憋屈。

　　H30 CROSS的后排座椅还可以进行6/4拆分放倒，进一步提升了后备箱空间的灵活性，这也是一款运动休闲的跨界车必备的东西。后备箱开口较大，内部还有两个储物格，方便了车主对不同物品的摆放需求。

　　不足之处在于它的内部放置水瓶的空间还不够多，只有前排两个车门上能够放置两瓶，其余再无位置。

     在存放手机钱包或过路卡等物品的问题上，这款车做的还是比较到位的。

　　总的来看，风神H30 CROSS除了在一些小细节方面还有不足外，其余无论是配置的实用性还是乘坐或储物空间的易用性都已经做到了这个级别中较好的水平。