日本地震后，中国上演了一场“盐”之大戏。3月14日，“碘盐能预防治疗核辐射”的传言开始兴起，于是，不少人先是抢购了够下半辈子吃的盐，随着食盐市场供应的充足和稳定，又急着要去退盐。后来真相明了，原来是游资炒作与民众恐慌心理导致了“抢盐”、“退盐”风波。

　　最近一段时间浏览车市新闻，总能看到这样的标题，《受地震影响 日系车价格普遍上涨》、《日系车太迟出手恐提车难》等类似文章，本周二，重庆某报甚至发出一篇名为《“日系车4月要涨价”传闻席卷重庆车市》的报道。

　　上述重庆某报的文章中称，“部分日系厂家已经面临即将停产的困境。如果日系车涨价，可能会带动欧系、美系跟进，4月车市价格普涨的格局可能会出现。”

　　至此，我已不忍卒读。上一场食盐闹剧刚刚结束，仿佛一场新的恐慌就要从日系车蔓延开来。

　　无疑，这次地震给日本车企的打击确实相当大。周一，日本三大汽车巨头丰田、本田、日产均宣布，受地震和海啸影响已全面停产。丰田每天的损失更是高达7200万美元。

　　但是，我们更要看到积极的方面。目前，丰田、日产、本田等在日本本土的生产厂家已相继部分复产。其中，丰田已恢复已产车型的售后备件生产及供应海外市场的零部件生产。日产汽车已恢复出口零部件等生产。本田将有两家整车工厂预计于4月初复产，其他零部件厂家已有部分恢复有限零部件生产。另外，斯巴鲁、三菱、铃木、马自达等品牌也已部分恢复生产。

　　好消息频传，何畏那些居心叵测的人？就像游资为了炒作“云南盐化”而制造出“碘盐能预防治疗核辐射”这样的传言一样，同样会有个别日系进口车经销商希望借日本地震哄抬价格，牟取暴利。

　　但就像“云南盐化”以及其他抗辐射个股、地震相关股在传言过后最终全线暴跌一样，一切浮华虚幻的泡沫总要回归理性和真实。

　　而媒体在其中要担当什么样的角色？绝不能一味迎合，甚至不加思索。有人怀着不良心机去炒作谋利，而以客观公允的社会风向标自居的媒体为了吸引眼球和公众注意力，也要跟着炒作吗？

　　本报记者通过多日在北京车市的走访发现，无论是日系国产车，还是进口车，都没有全面涨价的迹象，各项经营照旧。

　　从竞争力上来说，日系进口车尚不及德系豪华车，在更高级别的领域时，也无法与保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等老牌欧系豪华车相提并论。虽然近些年日系进口车的销量不断增长，但是差距仍然不小。在这样地位并不稳固的情况下，如果盲目涨价，伤害了品牌本身，也会有丢失市场的风险，所谓搬起石头砸自己的脚。

　　作者：关囡  来源：国际金融报