本月中上旬，本市计划向社会公布五环内自实施治堵政策以来的效果。市交通委之前曾表示，交通拥堵指数同比改善了8%至10%，但市民对于拥堵状况改善却体会不一。   

　　针对市民持续关注的购车摇号中签难问题，市交通委相关负责人表示，目前的40万摇号基数在其预测范围内，现在的摇号是在200万人申请的基础上制定的。这意味着中签将越来越难。

　　目前，治堵"28条"措施才"上线"一部分，还有收取拥堵费等备用措施尚未启动。何时启动这些备用措施，还需要看现在政策的实施效果。

　　■关于治堵效果：本月中上旬拟公布治堵效果

　　据介绍，由于拥堵路段多集中在城区，本市交通部门主要选择五环内的道路通行状况进行分析、研究。4月10日左右，本市计划向社会公布这些地区实施治堵政策以来的效果。

　　根据道路通行情况，本市设置了交通拥堵指数，目前主要通过其来反映、评价整体缓堵效果。3月28日，北京市交通委主任刘小明表示，去年年底"28条"治堵措施出台后，本市交通拥堵状况有所改善，跟去年同期相比，本市交通拥堵指数下降了8%至10%。但是，一些市民也提出，并未切身感受到拥堵缓解。

　　北京市交通委相关负责人昨天表示，从整体交通运行情况来看，目前交通拥堵状况有所改善，交通拥堵指数在下降，车辆运行速度在提高。这些都是有数据支撑和说明的。4月10日左右，本市计划向社会公布五环内的治堵效果。

　　>>治堵专家说

　　王江燕：措施未用尽 效果需持续关注

　　本市治堵方案核心专家、柏诚公司城市与交通规划部总监王江燕表示，治堵方案分为建、管、限三大方面，目前"28条"措施才刚刚开始实行，尚未全部用尽，因此要持续关注政策效果。

　　从限的角度来看，目前已经真正限制购车，但也只是控制汽车的增速，并没有减少本市机动车总量。在管的方面，整体来看，治堵效果最明显的应该是停车费涨价，这项措施今天开始正式实施，一段时间后才能显示效果。至于建的方面，去年5条地铁新线开通后，为沿线居民出行提供了便利，但更大规模的交通建设仍需时日，不可能一蹴而就。

　　王江燕表示，从评价缓堵效果角度来看，交通拥堵指数应该是较为科学、全面的，通过对全市分区域、分通道的监测，从而测算出总体的交通拥堵指数。而老百姓对于交通拥堵的切身感受，与其个人所处的区域、选择的出行方式、出行时间都有关系。从全市范围来看，总体交通拥堵指数可能只下降了一小部分，但局部地区的改善可能非常明显。

　　李少华：半年内 拥堵状况将大幅好转

　　本市治堵方案核心专家、市政协委员、市工商联副主席李少华表示，根据已实行的治堵措施，再加上4月1日开始实施的停车费调价新规，预计半年内本市拥堵状况将有大幅度好转。

　　李少华认为，"28条"措施可以划分为出行和停车两大部分。停车费调高后，老百姓除了考虑找停车位难的问题外，还会重新衡量自驾车出行的成本问题，"毕竟停车费直接从老百姓兜里掏钱，对于人的行为是有指引作用的"。在出行方面，交通部门提供的多样化、多层次的出行选择，也有利于吸引车主放弃私家车出行，例如最近开通的社区通勤快车，为居民提供一站式直达服务，下一步，更多的通勤快车将在全市开通。

　　李少华自己也切身感觉到本市交通拥堵状况在改善，他说，以前从东二环光明桥附近的办公区到建国门附近，路上得堵半小时，上周这段路只开了10多分钟，"第一次感觉特别痛快、顺畅"。尽管目前三环、四环路仍有不少堵点，但多是由交通事故、道路施工等引起的拥堵，"总体来说，拥堵现象已大有缓解"。