【搜狐汽车 新车】索纳塔，曾经是北京现代的功勋车型，没有第一款索纳塔在国内市场的迅速走红，北京现代也无法创造出当年的"北京现代速度"，但随着市场竞争的逐渐激烈，北京现代索纳塔逐渐淡出了我们的视线，北京现代先后引入了索纳塔领翔、御翔，却始终无法让索纳塔在国内中级车市场上继续飞翔。当年试图实施的两代"同堂策略"让索纳塔彻底告别了国内中级车市场的主流行列。

　　去年，现代汽车在北美推出了全新一代索纳塔，并凭着全新的外观内饰、"十年十万英里"的超长质保，成为去年北美中级车市场上最炙手可热的新车型。今年，新一代索纳塔如约来到中国，没有了两代同堂的包袱，全新换代的"新"索纳塔，能否涅磐重生？4月8日，北京现代也许会通过一个合理的上市售价作答。

　　对现代汽车而言，索纳塔在全球最重要的两个市场上，所要面对的"敌人"都是一样的，这便是丰田的凯美瑞和本田的雅阁。过去今年的北美市场如此，中国市场亦如此。只是在过去几年中，现代索纳塔携手起亚远舰，在北美市场上经过数代车型的努力和质保服务期的不断延长，现代、起亚已经成为北美市场上"性价比"最高的车型。尽管很少有人会去仔细研究和了解现代汽车的"十年十万英里"有限质保的细节条款，但这一最有竞争力的售后服务项目的背后，也是现代汽车近几年来在制造领域快速提升的一个标志。现代索纳塔通过前卫大气的外观设计、丰富的配置和最好的质保服务，以及有竞争力的售价，在2010年成为北美市场上最为热销的中级车产品之一。这一热销在情理之中，因为现代抓住了北美消费者最关心的几样东西：价格、服务、外观和配置。

　　在太平洋的另一边，面对中国庞大的中级车市场需求，现代起亚显然已经错过了数年的大好时光。利润最丰厚的时代过去了，加价提车的时代过去了，竞争最少的时代过去了，甚至连中级车市场快速增长的时代也过去了，在过去的几年中，现代索纳塔和起亚远舰糟糕的市场表现已经让国内消费者忘记了这两款中级车产品。现代虽然在过去两年的紧凑型轿车市场上赚足了销量，但在品牌影响力较大的中级车市场上，现代汽车在中国市场的表现只能用"糟糕"来形容。

　　不过，这一糟糕的局面似乎正在被现代起亚所改变。今年起亚K5的上市和预热非常成功，加上较为聪明的定价策略，已经让起亚K5成为了今年新上市中级车中，较受关注的一款车型。北京现代也希望赶在上海车展开幕前让新一代索纳塔上市，于是，上市的时间被定在了4月8日，清明节假期后的第一个周五。对北京现代而言，新一代索纳塔必须"一炮打响"，没有退路可言。

　　从产品的角度而言，即将上市的新索纳塔的每一个设计细节，都有着较强的针对性。竞争对手有的东西，在新索纳塔身上你都可以找到；竞争对手没有的东西，比如全景天窗、更加激进的外观设计等，你也可以在新索纳塔身上找到。这便是现代汽车近几年来"快速追赶"的秘诀所在。彼得.希瑞尔重塑了起亚品牌的整体定位，动感和张扬成为了起亚品牌新的产品核心设计理念。这一变化也让起亚和现代之间的差异更加明显。

　　尽管现代新索纳塔的设计也非常前卫和大胆，但索纳塔"流动的线条"设计所带给消费者的感官冲击，并没有起亚K5那么明显，在细分市场的定位上，新索纳塔不得不兼顾一部分商务用户和家庭用户的需求，这便是两款同平台车型之间的最大差异之处。起亚K5的竞争对手相对来说比较模糊的，新索纳塔的竞争对手却是实实在在的，比如凯美瑞、雅阁等。这一细分市场上，也并不缺少低价的鲶鱼车型，比如斯柯达昊锐和福特蒙迪欧。对于现代新索纳塔而言，最重要的是如何让潜在消费者通过对比，发现并喜欢上新索纳塔的"性价比"优势。