3月24日，重庆市纳税50强评审办公室发布"2010年度重庆市纳税50强企业"榜单。长安汽车以78.5亿元纳税额，连续五年蝉联冠军。

　　同时公布的"2010年度重庆市独立企业纳税50强"榜单中，长安汽车旗下两家合资公司--长安福特马自达汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司双双挺进前十强。在重庆市纳税"英雄榜"前十位中，长安占据了三席，对重庆地方经济、社会发展贡献巨大。

　　盈利优先战略 为重庆经济社会发展"给力"

　　对于长安汽车在全市税收中拔得头筹，长安汽车董事长徐留平表示，这与长安汽车多年坚持"盈利、成长、创新"三大能力是分不开的，这也是重庆市委市政府大力支持的结果。

　　赢利是企业发展的基础，也是长安汽车落实重庆打造汽车名城的前提。2010年，长安汽车全年销售汽车突破190万辆，同比增长35.43%，销售收入1045亿元，同比增长27.44%，成为重庆、乃至中国西部第一家千亿元级工业企业，并呈现出销量增长高于行业增长，利润增长高于收入增长的可喜局面，实现了"又好又快"的发展，这也是长安汽车把"盈利能力"放在首位的充分体现。

　　为提升赢利能力，近年来，长安汽车对产品结构进行科学大胆的调整，成功研发了系列经典产品，实现了新品"上市即上量"的可喜成绩，一般新品上市三个月后，销量即可达到设计产能，为企业赢利夯实了基础。

　　轿车方面，奔奔、悦翔、奔奔MIMI、CX30、CX20等一批经典产品相继上市，成为市场畅销产品。凭借在各个细分市场的优异表现，长安自主品牌轿车已跻身市场主流行列。长安悦翔和奔奔MINI以"月销过万俱乐部"成员身份，成功进入细分市场前三。2010年下半年相继上市的CX20、CX30等自主品牌新车型，则以"好看、好开、好省油"的品质优势，顺利入选国家第四批节能产品惠民工程，为长安汽车自主品牌轿车整体销量突破增添持续动力。

　　微车一直是长安汽车的优势领域，如长安之星2、长安之星S460等自主品牌明星车型，单一车型年销达成30万辆，充分体现了企业的规模效应。2010年11月上市的长安金牛星，以"五星安全"的突出优势，跨越青藏高原的卓越品质，轿车化的舒适性能，为中国微车市场树立了全新标杆。金牛星上市以来产品供不应求，2011年接到订单已达15万辆。

　　盈利优先的企业战略，不断提升的产品盈利能力，推动了长安汽车经营质量的不断提高，夯实了未来长远发展的基础，也成就了重庆工业企业的纳税冠军。长安汽车已成为重庆工业的一张亮丽的名片。党和国家领导人也多次视察长安汽车，明确指出："要在重庆多复制几个像长安这样的企业"，对长安汽车在重庆的发展给予了充分的肯定。

　　品质 精细 标准化基础管理迈上新台阶

　　全面对标、实施精细化管理，是长安汽车赢利能力提升战略得以实施的重要手段。长安汽车董事长徐留平表示："汽车产业的特性是时间跨度长、产业链长、统筹管理的难度大。如何把资源、技术等诸多要素有效管理好，需要不断的管理创新。对自主品牌而言，最难的不仅是技术，而且是管理。"

　　为此，长安汽车以"数一数二"为原则，以精细化管理为方向，在公司各个业务板块范围内，与丰田、福特、现代等国际一流汽车企业开展全面对标。

　　长安汽车对公司所有制度、流程和作业标准都进行了统一规范，进行了数字化、电子化管理，最终实现了标准化管理。内容涉及研发、财务、采购、销售、制造和职能管理等过程。工厂管理模板也实现了统一标准化，并制定了覆盖质量、制造、工艺等9大领域的110个文件和185个作业指导书。

　　从学习标杆到成为标杆，长安汽车探索出一套具有长安特色的"以开发流程为核心的汽车自主研发管理体系"（CA-PDS），确保了研发、制造、供应等各环节开展工作有章可循、有据可依。在与福特对标中，长安汽车结合自身实际，创造出具有长安特色的精益制造管理体系（CPS），推动了长安制造精益化管理的革命。通过精益管理体系的全面导入，长安汽车在资源利用、质量控制、制造成本、生产效率等方面得到大幅提高。

　　对标学习，让长安汽车管理水平迈向了一个新的台阶。奖项和荣誉就是最好的佐证。2008年长安汽车CA-PDS管理流程荣获"十五届国家级企业管理现代化创新成果"一等奖，这是目前中国汽车自主品牌获得的管理类最高奖项。此外，长安汽车在"产品自主研发中的精细化设计管理"、"基于共赢理念的采购成本管理"等项目也获得该奖项。迄今为止，长安汽车已累计获得"国家级企业管理创新成果"一等奖8次, "重庆市企业管理创新成果"奖项23次。2010年，长安汽车还摘得重庆市对企业的最高奖项—重庆市长质量管理奖。

　　2011年，长安汽车提出了"品质、精细、锐意进取"作为发展关键词。精细管理更是被提升到事关企业长远发展的战略层面，就是要将过去所形成的一系列制度、流程和标准，进一步细致化、数字化、简单化，从而提高市场反应速度，夯实企业基础管理。同时，以锐意进取的精神，抓住重庆大发展的历史机遇，抓住"两江新区"的历史机遇，推动长安汽车更快更好地发展，为重庆汽车工业走向世界一流水平、把重庆打造成世界一流的汽车之城做出更大贡献。

　　发挥整车龙头效应 有力推动重庆汽车工业水平提升

　　长安汽车的飞速发展，有力地带动了整个重庆汽车产业集群的进步。根据全球汽车产业发展规律，整车企业每1个单位的投入，其相关上下游包括后市场可以带动5个单位的拉动，可以为社会创造10个左右的就业机会。

　　来自重庆市经济和信息化委员会的数据，截止2010年，长安汽车为代表的多家整车企业的零部件本地配套率平均都超过了60%，这一比例在五年前仅为42%。其中，轿车本地配套率达到69%，微车更是超过75%。重庆已形成相对完整的零部件产业配套群。2010年，重庆零部件产值首次突破千亿元。

　　   不少供应商伴随着长安汽车一起发展、成长、壮大。如青山、江利、大江信达、渝江等多家零部件企业，依托长安汽车的发展，迅速做大做强，树立起了自身的行业地位。在长安汽车的带动下，青山变速器厂现在年产值已超过10亿，重庆平伟零部件公司更是从最初的小作坊，发展成一家成产值超过15亿元的业内知名企业。

　　同时，长安在中国汽车行业的地位也吸引了大批全球500强零部件企业入驻重庆，如南方天合、BOSCH联合电子、伟世通、大江东阳、李尔等，它们单个企业的年产值均突破10亿，也为重庆工业经济的壮大发挥了巨大的作用。

　　从单个企业10亿余元的供应商，到整体价值上千亿的重庆汽车产业链集群，这当中都少不了长安汽车的积极推动作用。在长安汽车2011年的采购计划中，重庆本地供应体系占到60%，金额最大的前20家供应商有16家在重庆。目前已顺利竣工的长安汽车鱼嘴千亿汽车城一期工程中，有9家长安汽车战略供应商进驻鱼嘴开发区，在接下来的二期工程中，还会陆续有新的供应商进驻。

　　仅仅是初步估计，与长安汽车相关的上下游产业，为重庆本地创造的直接和间接就业岗位超过100万个。

　　前不久，长安汽车与重庆市政府战略合作签字仪式上，董事长徐留平表示："重庆是长安汽车的大本营，长安汽车对推进重庆发展有着义不容辞的使命和责任。此次战略合作协议的签署与千亿汽车城的打造，是长安汽车与重庆市合作的又一个新纪元。长安汽车将以重庆为核心，在技术研发、制造物流、营销服务、合资合作、新能源汽车等五大板块扎实推进，为"五个重庆"的建设，为重庆市社会经济的发展，为中国汽车工业的振兴尽心尽力"。