别克 新君威

　　价格：18.49万-26.99万

　　在通用身处倒闭的危难之际，别克新君威可以说是通用的一棵救命稻草，在关键时刻不辱使命。得益于通用多品牌战略共享的成果，欧宝Insignia的设计被成功地运用在了新君威身上。

　　新君威一改别克车严肃、商务的设计风格，毫不犹豫地走上了运动化的路线。别克标准的直瀑式格栅显得典雅大气，前脸设计饱满而圆润，设计者为了突出车辆结实的运动性，特意用深邃的线条来加强肌肉感。

　　车顶大面积的弧线设计则完全来自Coupe灵感，恰到好处地与饱满的车身结为一体。当然，这种设计虽然视觉效果相当出色，但是在一定程度上影响了后排乘客的头顶空间。不过话回来，新君威的消费者大多都是年轻群体，出色的外形才是他们所看重的，至于后排乘客的感受就让一边了。

车身侧面颇有COUPE的风范。

　　简洁的尾部设计让新君威显得非常干练，所有的注意力依然集中在了尾灯上，虽然没有采用LED灯源，但它夜间的视觉效果也是相当漂亮。

　　内装方面，个人比较倾向于黑色内饰，这与新君威运动化的外形要搭调许多。冰蓝色的仪表盘设计充满了强烈的科幻感，而中控台上诸多的按钮也显得科技感颇为浓重。如果新君威能有新君越一样的冰蓝一体环绕灯的话，那就更完美了。

君威的车内空间。

　　作为一款主打运动风格的中级车，通用为新君威准备了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，这也是新君威的主力车型。虽然大多数人认为这两款发动机的动力不足，但对于没有激烈驾驶需求的朋友而言还是够用的。当然，新君威还提供了1.6T和2.0T这两款涡轮增压发动机，1.6T发动机拥有132Kw/5800rpm的最大功率以及230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩。而2.0T涡轮增压发动机更是拥有162Kw/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩，这个数据已经超越了大众集团的2.0TFSI发动机以及蒙迪欧致胜2.0T发动机，可谓是目前最强劲的2.0T车型。

君威的动力系统也是它为消费者称道的一点。

君威的底盘调校也为它的操控体验增色不少。

　　点评：虽然定位于大众双雄有所偏差，但定价区间与细分市场的重合，让君威与它们避免不了必有一战，从目前来看，更为前卫的君威，恐怕会牢牢把控住年轻消费者——动感的外形搭配强劲的动力系统，都较大众更有优势。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
别克君威 2.0L 舒适版	18.49万	2.0L	6档手自一体
别克君威 2.4L SIDI舒适版	20.59万	2.4L	6档手自一体
别克君威 2.4L SIDI精英版OnStar	23.09万	2.4L	6档手自一体
别克君威 2.4L SIDI旗舰版OnStar	25.09万	2.4L	6档手自一体
--- 2010 年款 ---
别克君威 2.0L 精英版OnStar	20.39万	2.0L	6档手自一体
别克君威 1.6T 精英运动版OnStar	20.69万	1.6L	6档手动	7.9(等速)
别克君威 2.0T 豪华运动版OnStar	25.89万	2.0L	6档手自一体	9.4(等速)
别克君威 2.0T 旗舰运动版OnStar	26.99万	2.0L	6档手自一体	9.4(等速)