2011/04/11 NO.043

　　在当今世界汽车设计的趋势都在朝着“流线”、“运动”、“精致”这几个关键词所描绘的方向发展时，还有一部分美国汽车依旧遵循着自己一贯的风格，道奇酷搏就是其中最具特点的代表之一。他并没有我们想象中身为一部进口车应该有的一副高高在上的姿态，反而却带给所有人随性、大方的感觉。作为JEEP指南者的姊妹车型，放弃了四驱系统的酷搏却用更紧凑的车身与不变的离地间隙最好的兼顾了一个家庭可能遇到的各种路况环境。平顺的行驶机能调校则为这种多功能性提供了最佳的基础保障。

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　　道奇酷搏是克莱斯勒旗下道奇品牌引入中国的第一部车，定位为跨界车型，随后道奇又在中国投放了肌肉轿车锋哲与JCUV酷威，“公羊”品牌在中国也逐渐渗透到各级市场。

　　正如文章开头所说，酷搏留给人印象最深的方面就是那种在美式肌肉车强劲外表下的随性大方性格以及多元化的用途，你能够从其车内外的许多细节处感受到这点。

　　作为与指南者同平台的姊妹车型，JEEP品牌天生的粗犷与不羁同样出现在了酷搏身上，无论是硕大的轮眉还是造型别致的尾灯，它们都是那样不拘小节，体现了浓重的JEEP元素。

　　17寸五幅跑车式铝合金轮毂是整车外观的最大看点，虽然造型其实并没有什么可以让人大书特书的地方，但是在酷搏上，它却显得具有十足的力量感，为整车气质的提升起到了最画龙点睛的作用，那种豪放的风格于不经意中流露出来。马牌跑鞋是这款轮毂最好的伴侣，60的扁平比很好的兼顾了各种路况的使用。

　　酷搏的最小离地间隙为178mm，这个距离足以保证它能够轻松应对日常生活中可能遇到的绝大多数考验，而不必像驾驶轿车那样需要小心翼翼。闲暇时，带上全家人去野外郊游则更能体现它的优势。只要不是那种专门为越野车准备的极限路段，前驱的酷搏都能够轻松的征服，这也是它可以藐视轿车的一个最大的优势。

　　仅相当于紧凑型车的4415mm的车身长度又使其不至于在如今车辆饱和的城市中让主人耗费太大的精力去安置他。这就是酷搏的精髓所在。

　　回到郊外，找一片空地，打开后备箱，我们看到指南者上的可翻转式功放音响系统同样出现。将这两个重低音喇叭翻转下来，无论是选择FM88.7的劲爆摇滚还是通过AUX接口听上一些自己喜爱的舒缓音乐，美国知名的波士顿音响系统都能够为你出色的完成任务。

　　可以说，非常简单，酷搏的这种随性与不羁就能够很快的感染你和你的朋友们。当你们在野餐或烤肉时，你身边的这台汽车不会再仅仅是一个局外的看客，他也是你们中的一员，狂热且与大自然融为一体的气氛正是由他来制造的。

　　拥有酷搏的生活理当如此，你不必为车上的每一处细节可能不够完善或者不够精致去纠结，它的随性、它的多元化已经能够带给你与众不同的美国人生活方式，大大方方的去享受他吧。