【编者按】第二届先进汽车领导人论坛21日在上海召开，会议研讨了未来能源发展、环境保护，以及汽车作为主要交通工具的能源使用者的走向和方向，并在国家立法、企业发展方向给予一些指导性意见。

　　赵福全：下面请张会长谈谈他的想法，大家都比较熟悉中国机械工业联合会副会长张小虞，他随着汽车工业一起成长，跟我也是多年的老朋友。他是看着汽车工业长大的，汽车工业如何可持续发展，对于新能源的依赖、新能源的发展，很多企业在他面前是没有秘密的。我希望张会长能够从汽车工业的角度，谈谈新能源到底应该怎么走？

中国机械工业联合会执行副会长张小虞

　　张小虞：刚才两位部长，都在很高的高度和未来长远的意义上谈到了电动汽车的发展。今天我的发言主题很简单，以电动汽车为主题的新能源发展，是快速增长的中国汽车工业发展的唯一选择。

　　过去十年，中国汽车产量增长了十倍，从200万增长到2000万，今天你们已经参观了世界上最大的汽车展了，未来十年是怎么样呢？如果对过去十年没有估计到，对未来十年中国经济发展、汽车工业发展也很难用数学的方法做出估计。在这种形式下，如果讲能源、环境和安全是汽车一百多年发展永恒的主题，快速增长的中国汽车工业面临的挑战和矛盾就更加严峻。我们在未来要满足全面建设小康社会，让每个人过得更好，需要汽车。未来保持中国GDP持续增长，汽车工业作为国民经济的支柱产业，对GDP贡献很大。2020年建成创新性国家，所有的技术领域里都要实现创新。那么从这个意义上讲，汽车工业的快速发展是毫无疑问的，汽车工业的发展能源问题不解决不可能发展。

　　所以，在这种多变的挑战和需求的下，电动汽车作为一种世界上最广泛的能源，汽车工业一定要用，新能源汽车的发展是战略性的，不是一种权宜之计，因为要寻求更宽泛更广泛的需求，是传统汽车的升级换代。刚才万部长特别强调安全，不能以牺牲消费者的利益来发展电动汽车，完全是一种非常严肃的、严峻的一种市场的太完美的产品。

　　它的系统性，汽车工业不可能孤军奋战，必须靠很多产业共同发展，就像刚才万部长讲的，电池、电机、电子控制系统，过去汽车行业在这方面并不擅长，并且跨了很大的领域。第四，必须是创新性的，大家讲电池作为电动汽车的核心部分的话，第一代电池铅酸电池、第二代镍氢电池、第三代的锂离子电池。很多专家们认为，锂离子电池面临很多挑战，必须研究第四代电池，所以它必须是创新的，而且是原始性创新。

　　再一个它有渐进性，能源结构的调整，是在全世界范围的调整。因此，在这种严峻的情况下，中国政府从十年前，刚才万部长讲，十五年前，以科技部为主管部门的就在推动各种能源发展。到了新世纪，特别是到了万钢部长主持工作以后，主推以电动汽车的发展。去年我最后参观上海世博会，通用汽车和上汽集团2030年的交通，去年世博会主题是“城市，让人们生活更美好”，我提“汽车让城市美好，城市一定会让人们生活美好”。中国汽车界要想发展，每一个企业必须要在新能源汽车、电动汽车上有所作为，中国汽车工业办好了，世界汽车工业就好得差不多了。中国汽车工业已经是世界四分之一市场，信心变成了黄金，黄金一定会与大家分享！