女士们先生们，发展电动汽车、降低对于石油资源的依赖，减少汽车尾气污染和温室气体排放，保护我们赖以生存的环境，是我们共同的选择。大家都知道，汽车工业在国民经济中具有重要的战略地位，去年重要的汽车产销量已经突破了1800万辆，由于在中国汽车普及刚刚起步，可以预计在未来较长时间内汽车产销量仍然保持较快增长。为了保持汽车工业平稳较快发展，必须共同破解能源、环境等外部制约条件。

　　中国政府已经把新能源汽车作为未来发展重点的七大战略性产业之一，将实施以纯电驱动为重点的新能源汽车战略，加快推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化，与此同时我们还继续推广混合动力汽车、并且在有条件的领域当中，率先进行燃料电池汽车的示范运行。为落实新能源汽车国家战略科技部从科技支撑产业发展的角度，对下一步工作进行了系统研究、并且编制了电动汽车十二五发展专项规划，根据规划科技部将十二五期间重点开展以下六个方面的工作：

　　一、进一步完善技术创新体系，以国家科技计划为引领，有效地进行跨领域、跨行业的科技创新资源整合，集中力量完善电动汽车公共创新平台，提高研发投入的效率和技术创新效率

　　二、增强原始创新能力，在开展电动汽车产业化研发的同时，加强动力电池、燃料电池、驱动电机等关键技术的基础研究和前瞻性研究。积极部署下一代产品技术的研发。

　　三、加快技术标准的研究、完善标准体系，同时积极参与国际标准的制定。

　　四、积极探索新型高效的创新模式，支持产业技术创新联盟来承担科技计划的任务。这也是科技管理体制改革的重要内容。

　　五、做好电动汽车示范试点、深化市场推广，探索商业模式。

　　六、完善公共研发平台的建设，加强人才的培养。

　　作为本次论坛的协办单位，中国汽车人才研究会在这个方面已经做了很多有益的工作，中国在发展的同时进一步加强国际交流与合作，加深与世界电动科技产业发展的融合，在此我也就电动汽车领域的国际合作提出几点建议：

　　一、在中美、中德等已有的国际合作框架上和基础上进一步扩大双边合作范围，开展多城市、多种形式的合作与交流，深化电动汽车的技术、标准、政策法规的国际标准交流与协调。

　　二、积极开展多边合作、积极推动EVI的落实，加强多边在研发、示范方面的交流和数据共享，进一步加快上海电动汽车国际示范区的建设。

　　三、希望国际汽车企业能够更多地把电动汽车的先进的产品带到中国，更大程度的参与中国电动汽车示范推广试点。特别是上海电动汽车国际示范区的建设和运营。

　　四、鼓励大学和科研机构在基础和前沿技术的领域开展合作研究，支持多种形式的人才交流与培养机遇。

　　在这里我想再次强调的是，汽车是与人们生活休戚相关的出行工具，是人们生活的伙伴，安全是汽车的第一位功能，尤其在快速发展的时期，更要充分地重视。

　　今年是汽车发明的125周年了，而电动汽车刚刚进入市场，我们对电池、电机、控制以及一系列的运行规律的认识还不够深刻，我们需要加强这方面的研究，在电动汽车的研发、制造、示范、运营、维护、保养等各个环节，特别是对于电安全、氢安全、驾驶安全、行驶安全、碰撞安全等各方面，我们已经制订了严格的法规和标准。对这些流程和法规的要求，一定要不折不扣严格执行。

　　女士们先生们在这方面我们已经积累了一定的经验，世博会运行期间，面对高温、高湿度、高强度、高安全要求等多种方面的要求，我们相关的部门、企业和单位，加强了监测、监管，维护、保养、驾驶员培训、公众宣传等各项工作，前后运行近八个月，无一重大事故和人员伤亡示范运营效果得到了国外内广泛认可。这个经验值得我们总结和推广。

　　女士们、先生们、朋友们，在各国政府、企业和研究机构的共同努力下，电动汽车的发展，已经进入了由科研转入产业化、商业化的关键时期，发展前景十分广阔，但是我们也要深知任重而道远，还需要政府、企业、科技界的朋友们共同努力，用我们的创新精神，用我们集体的智慧来共同谱写电动汽车产业发展的新篇章！

　　最后预祝本次论坛取得圆满的成功，谢谢大家！