【编者按】本届论坛邀请了各国政府、示范城市、企业界、科技节，金融界等电动汽车利益攸关方的代表参加，会议交流了各国政府及城市当局在推进电动汽车示范应用过程中的最新经验，并就电动汽车领域众多话题展开了对话和交流。以下是巴塞罗那市政府经济促进部项目主管Ramon Prlnea发言。

　　Ramon Prlnea：感谢主办方！这里主要是讲一些适合巴塞罗那的情况，之后再谈论一些其他的具体内容。

　　这是一个非常好的平台，这里面包括监控，包括我们整个在巴塞罗那的管理，我们可以看到一些主要的公共和私人的合作伙伴，组成了我们市政议会、我们的政府，我们有超过50个公司，这个比例非常好，它们相互协调合作来规划不同的项目，以更好推动巴塞罗那市的发展，以创造出规模示范，并且打造出标杆或者基准，并且能够收集很多，并且推动欧洲项目和活动在本地当地的发展，以及经济的转型，在这里可以看得到，如果这里有各种各样电动汽车的部署，包括基础设施的部署都是非常非常重要。没有这些我们这些部署是没有办法成功的，这意味着我们需要非常非常多的私营部门，包括我们的电信、我们的政策部门的支持。对于EV，包括我们的混合动力汽车，从整个车队角度来说，我们超过200辆EV，以及插电式混合动力车，这些车在各种各样不同的小的地方，它们可能是维护车、商业的车、公务的车，来自私营部门有超过150辆车，我们预计2012年能够实现1500辆车，里面包括插电式混合动力车，也包括一些二轮车，我们不仅说电动汽车，还要说其他的巴士和摩托车，我们充电的基础设施建设，到目前为止有超过170个公共的充电站。我们希望我们推广的工作能够做得更好，特别是私营基础设施的推广部署。在西班牙的第一个是在巴塞罗那地区，如果关注充电的基础设施，我们正在战略上进行的推广，这里我们已经选择了一到两个合作伙伴进行示范项目，而且进行一些开放式的项目，不同地方进行不同的解决方案，我们在这些不同的供应商里，选择有的是街边的有的是非街边的，真正让用户享受到电动汽车的体验，这里有非常多的数据及包括能耗的数据，我们有一个专门的数据库进行收集，这里有各种不同的充电站，专门的电动车的，专门给电动二轮车、摩托车的，有的是普通的、有的是路边的基础设施，而且有些是智能的，这样能够进行更好的充电。而且跟一些私营部门，包括一些商场、办公室及其他的地方，我们还有一个2000欧元的路边，对于1000欧元的补助，对于不在路边的插口，对于路边的充电站来讲，这部分在2012年年底之前都是免费的。可以到网站上获得我们通信的渠道，也可以通过Facebook等商务社交网站上了解到全新的发展信息以及公司信息。

　　在这里我们还可以看到我们这里各种不同的社区，另外要控制相关的，第一对于里程的忧虑，第二是采购成本的忧虑，以及基础设施市场有限性的忧虑，我们从网上收集的信息，我们把它称为移动的校园、移动的旅馆，推动了巴塞罗那旅游业的发展。我们在这个照片上可以看到一览图，对于整个国家层面有一个战略国家规划。有超过5.9亿的欧元是用于我们电动汽车的发展，以及应对日益增加的需求。还有IDAE的倡议，这里提供了超过了1千万用于电动移动的推广，而且一些新的停车，在建设方面我们进行了很多投入，里面包括各种各样不同的充电站，而且还有一个15%的汽车购置成本的津贴，在最近几年，包括在明年，我们对于这些相关的探索都一直在进行，我们能够刺激停车换乘，减少马路上通过的路费，对于使用BUS、高承载的车道，以及完整与领土化设计，整个市场有创新性，鼓励创业和企业家精神。这里还有各种不同项目，他们有非常先进的创新电动车可以看到巴塞罗那电摩的制造商，包括巴塞罗那OEM设计的概念车型，还有一些财团，我们有一个专门在巴塞罗那的示范区的绿色的财团，这在PPT上可以看到，还有不同的第三届国际电动车电池论坛，包括亚洲、欧洲大家共同开发的技术，包括讨论等等，我们也知道EVS这个活动将于2013在巴塞罗那进行，我们也希望大家能够来巴塞罗那参加。

　　在结束之前讲一下我们遇到的困难的事，首先我们对市场情况要有更好的沟通和了解，此外我们的思想状态，特别是年轻一代的想法必须做出改变，新的移动系统，包括商业模式还需要得到更进一步的完善，巴塞罗那对于试点的项目，目前正在进行相关的测试。还要把各个层面的移动整合为规划，这是和下一代的EV市场有关，标准化也是我们的当务之急，不仅对于欧洲市场、对于世界也非常重要，我们还要提高电池的规范，对于前面我提到的混合汽车，未来大家有非常清晰的认识，我们对于来自OEM的需要、包括电池希望他们给予我们足够的支持，包括来自世界其他地方的支持。大家知道整个电池的规范和成本降低也是非常规范的，所有这些我们也希望通过EVI和试点城市给我们带来更多的经验，我们希望分享和学习，来自各自的最佳实践，并且应对挑战感谢大家的倾听！