曾在中国汽车市场风光无限的日本本田遇到了新挑战。

　　受2008年金融危机时的收缩政策，导致最近两年本田在中国产能不足，发展速度滞后。为此在去年，本田调整了在中国战略节奏和高管团队，并且开始在中国加大投入研发力度。

　　本次车展上，本田更是将混合动力车作为了未来的增长点，一举宣布在2012年导入三款混合动力车。

　　然而，上个月发生的日本地震很可能打乱本田的节奏。由于日立微处理器芯片的生产线受损，导致包括本田、丰田在内的全球多家车企零部件供应不足。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示，目前日本三大车企已经联手援助此芯片生产企业，但何时恢复生产尚不明确。

　　同时，伊东孝绅还表示，尽管本田全力保障在中国生产工厂的零部件供应，但是，目前只能满足一半左右的生产负荷。不过，他对中国汽车市场还是充满信心的，认为还会保持快速增长。

　　经济观察报：日本地震对本田的影响有多大？

　　伊东孝绅：地震造成的影响是多方面的，从目前的情况来看，基本上所有的工厂，以及所有的生产线都完成了修复和恢复的工作，但是在一部分的零部件供应上还存在一些问题，最主要存在的问题是微处理器芯片的生产线,具体什么时候能恢复生产，现在还没有一个明确的时间计划。

　　受影响的不仅是本田，我们已经联合丰田、日产一起对刚才提到的这个生产芯片半导体的工厂进行援助，大家齐心合力提供支持和支援，希望在不久的将来它们能够恢复正常的生产。目前，本田在中国的生产是能够满足一半左右的生产负荷，我们将通过调节库存零部件来维持生产，希望能维持到芯片生产线恢复的时候。

　　经济观察报：最近，有些人对中国汽车发展比较悲观，甚至认为会出现负增长，你如何看？

　　伊东孝绅：我个人认为中国的汽车市场，现在出现负增长的可能性非常小。因为从中国目前的情况来看，还有更多的消费者对汽车有需求。我相信中国的汽车市场还会有很好的发展，因此本田会进一步加大在中国的投入力度。

　　经济观察报：这两年本田在中国的发展速度是不是有些慢？

　　伊东孝绅：我也认为我们发展比较慢，这是一个不好的情况。这也有一个原因是，我们在1.6L以下的车型比较少，但目前中国市场在这些车型上的需求增长得比较快，因此今后我们会提供价格更经济、顾客更容易购买的新车型。

　　经济观察报：东风本田的自主品牌什么时候推出？

　　伊东孝绅：按原计划，东风本田自主品牌的新车型是在今年秋季推出的。但由于受到地震的部分影响，计划可能会延迟一段时间。

　　经济观察报：目前，本田在中国的研发进展如何，首款在中国开发的车型何时会发布？

　　伊东孝绅：我们已经在北京和广州投入了研发技术人员，希望能够尽快为中国的消费者开发出中国专属的车型，同时将中国开发的车型推广为全球的车型。