跨入第125个发展年头的奔驰汽车，在上海车展上延续着老牌汽车巨头的气场。

　　“今年第一季度，奔驰在中国销售了43990辆，同比增长86%，成为中国市场增速最快的豪华品牌”，站在近3000平米的展台上，奔驰汽车的最高负责人、戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈不无自豪。这一次，他带来的展品是全球首次亮相的A级概念车，并宣布全新CLS级运动型轿车、SLK级硬顶敞篷双座跑车在亚洲正式上市。

　　选择在中国首发A级概念车是有理由的。因为按照奔驰与北汽集团的协商，双方将在未来几年导入全新的奔驰紧凑型车平台，引进1-2款下一代奔驰紧凑车型。

　　不过，蔡澈最关心的还是奔驰新能源车在中国的发展。对于，宝马和奥迪两大竞争对手，已经抢在奔驰之前宣布了国产新能源车的计划，蔡澈显然颇为不屑，他不客气地说，“在中国的电动车合作发展上，戴姆勒领先于其他的竞争厂商，包括已经在中国引进了S400混合动力车型以及与比亚迪的合作，都是很好的例子。”

　　经济观察报：与比亚迪的电动车合作进展如何？

　　蔡澈：现在跟比亚迪的合作内容就是开发一个电动车，共同创立一个品牌在中国销售。目前整个合作按照计划在执行之中，而且执行得也非常好。上海车展之前，我会晤了王传福董事长，双方对合作进展现状也都感到非常的满意。

　　经济观察报：宝马和大众都公布了新能源汽车国产的计划，奔驰对此是否有时间表？

　　蔡澈：奔驰品牌的新能源车是否国产，还没有做最后的决定。但是，已经有很多的讨论，讨论的方向是插电的和混合动力的。

　　当然，有些产品也可以想象。例如，戴姆勒旗下有smart这个品牌的纯电动汽车，在全球已经卖出了 2000辆了。因此，把电动的smart引进到中国来，具有非常高的可能性。

　　经济观察报：但是，奔驰会不会落后于竞争对手呢？

　　蔡澈：从目前在中国的电动车合作的发展水平来看，戴姆勒应该是领先于其他的竞争厂商，包括我们已经在中国引进了S400混合车型，去年销售了4000辆。另外我们和比亚迪的合作，计划在2013年所开发的电动车能够上市。我们在电动车，或者新能源汽车方面，比宝马和奥迪都先行了一步。

　　经济观察报：去年，戴姆勒和丰田宣布启动一个合作项目，具体内容是什么？

　　蔡澈：外面有很多的说法，传说戴姆勒要和丰田合作开发混合动力车。但到现在，我们之间没有签署任何纸面上的文件，到目前也没有任何的新的发展。

　　对于新能源车，我们觉得燃料电池是非常有希望的技术，而且戴姆勒在这方面也是非常领先的，而且它用的是可再生的清洁能源，不会影响到供电。

　　经济观察报：奔驰在华30亿欧元的投资项目落实的怎么样？

　　蔡澈：这30亿其中很大的一部分要建一个发动机厂，另外要提高北京奔驰现有产能，还会引进新产品。目前，国产GLK已经定下来了，另外奔驰下一代的紧凑车型，也会挑选出一两款适合中国的产品国产。

　　经济观察报：最近关于北京奔驰与奔驰中国网络整合的说法很多，也有很多非议，双方会不会成立一个独立的合资销售公司？

　　蔡澈：梅赛德斯-奔驰与北汽集团，及利星行都有长期的合作关系。一般来说，在合作里面有一些挑战，是非常自然的。

　　奔驰中国和北京奔驰都做了同样的品牌，用同样的奔驰销售网络，也很自然地会去寻求更好的协调两方工作的方式，至于最后采取什么样的形式来协调，正在探讨和研究之中。

　　经济观察报：有人预计中国汽车市场将会遇冷，你如何看？

　　蔡澈：现在就做一年的预测不是一件容易的事情，在2011年，整个汽车市场至少会增长10%，高档车、豪华车市场至少可以增长15%。

　　一方面我们对中国政府宏观调控经济的能力非常有信心，即使现在经济稍微遇冷一点，我们觉得控制得非常好，中国经济依然保持至少7%的增长速度。第二，现在奔驰在中国的销量占全球的15%，如果中国经济增长有10%变数的话，对于戴姆勒全球的影响大概有1.5%左右，所以我们非常重视中国市场。