2月份走马上任，4月来到上海车展，所到之处几乎都是和宾利有关的好消息，这一切都让刚刚就任宾利全球主席的沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）振奋。

　　2010年，宾利在中国共交车815辆，增长达94%。进入中国已经10年的宾利，目前在中国拥有2500名车主，每年正在以接近50%的速度增长。今年第一季度，宾利就卖掉了300辆。也许2011年宾利才刚刚拉开在中国扩张的架势。

　　事实上，815辆只是宾利有统计的数字，而真正在国内通过各种渠道销售出去的宾利，根据宾利中国副总经理郑顺景的估计，2010年就达到1200辆。为此，宾利准备再次挑战销售纪录，将新增温州等地5家经销商，让中国车主在6小时内就能找到服务网点。这意味着宾利开始深耕中国市场。

　　在中国，宾利并不缺乏知名度，缺少的是让更多喜欢它的潜在消费者，更容易接近它了解它。

　　和2010年相比，2011年宾利计划中国的年度销售目标再增长50%。这一目标如果能够实现，那么中国很有可能今年成为宾利在全球最大的市场。

　　“中国市场也是不断地发展，亿万富豪、千万富豪的数量也在不断增加，其实整个市场是很大的，一年之内找到1000多名宾利的车主应该不难。”杜翰墨对2011年的中国销售目标信心十足。

　　目前，宾利在中国已经拥有2500名车主，这个数字正在以每年近50%以上的速度增长，且增长动力正从一线城市向二三线城市转移。

　　“二三线城市的增长是非常厉害的。他们还有一个优势，就是当年一线城市起步的时候，可能是十年、八年之前，当时的产品线没有现在这么完备，现在我常常说是宾利的第二个黄金时代了，有新的GT、有新的慕尚等等，以前一个一线城市要发展三年才能获得的销量，现在一个经销商可能一年之内就已经达到。”郑顺景表示。

　　作为匹配目标，宾利也制定了同样“激进”的经销商拓展计划。目前在中国已经开业的宾利经销商有13家，今年会再增加5家，总数达到18家。开店速度较之此前的10年明显提速，原先宾利在华的扩张基本保持每年一家经销商的发展速度。

　　“目前，美国仍是宾利的最大市场，但我们认为中国会替代美国，成为全球市场中新的领先者。这个判断是基于两个原因：首先，宾利的产品线很完整，豪华品牌和卓越性能的结合，正是中国的市场需求；第二个原因是，中国买得起、愿意买宾利的客户越来越多。”杜翰墨表示。

　　今年5月，杜翰墨将带领全球经销商来中国召开大会，他想以中国作为范式来提醒全球的经销商伙伴和宾利员工。“过去很多经销商认为豪华车市场已经基本接近饱和，大规模提高销售不太可能。我们认为，中国市场是非常不同的。”