与中国企业加强合作

　　在参展的洋品牌中，除斯堪尼亚、雷诺及佩卡外，奔驰、沃尔沃、曼、纳威司达、依维柯，都与中国卡车企业建立了合资合作关系。双方合作的程度，从本次车展各家企业展台的搭建上，可看出些许端倪。

　　除奔驰外，曼与中国重汽、纳威司达与江淮、依维柯和上汽都选择了联合搭台参展，以共同展出的方式面向观众，但细心人仍能从细节中看出不同。

　　在曼与中国重汽的展台上，两家企业各占一边，分别展出了各自领域主打的产品。在两家企业的展台正中央，展示的是中国重汽和曼合作开发的新产品———汕德卡T7H，这款重卡融合了中国重汽以及曼公司的成熟技术。据介绍，该车驾驶室仍采用中国重汽产品平台，但底盘及发动机则采用曼技术。这种展出方式，就像一个刚刚有了子女的三口之家，两边是父母，中间是孩子，三口人拉手向前。

　　纳威司达与江淮的展示方式像是两个刚刚相爱的恋人，相处时间不长，但正在向更加稳固的关系发展。这两家企业也是将展台一分为二，合作双方各占一边，展台的搭建风格截然不同，各自按照自身的特点设计展台。参展的产品摆放在自己的展位上，只有一辆纳威司达生产的校车在两家企业展台的中间。去年9月16日，江淮与美国纳威司达及卡特彼勒公司签署两项合资协议，双方将共同生产销售中、重型卡车和柴油发动机。目前看来，双方合作的产品还需一段时间才能上市。

　　依维柯与上汽之间的合资已非常深入。南京依维柯、上汽依维柯红岩分别展出了轻客、轻卡和重卡等商用车。依维柯品牌的产品与跃进、红岩品牌的产品同台展出，没有单独搭建展台，这就像是已几代同堂的大家庭，难分你我。

　　我国商用车市场的增长速度令世界惊叹，洋巨头纷纷来中国“淘金”。佩卡中国区代表告诉记者，他们来上海参展，就是要先亮个相，希望通过展示，能有更多机会与中国卡车企业合作，最终使达夫卡车在中国生产。