二、动力、底盘

　　对比小结：在动力方面，我们将看到荣威W5、纳智捷SUV还有奥迪Q3拥有较大的动力以及四驱优势，而帝豪EX7以及哈弗H6将在适时四驱基础上更强调动力的多元化和节油技术。

　　动力方面，荣威W5将采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。这都是上汽从已有产品中比如双龙或荣威750等车型中可以找到的成熟动力单元。

　　荣威W5的越野通过性在同级车型中首屈一指。荣威W5拥有193.5mm的整车最小离地间隙、25.4度接近角和25.5度离去角的优化设计、41.3的最大侧翻角，尤其是其最深涉水520mm和最大爬坡35.72角更是令同级对手汗颜。同时，荣威W5前悬挂采用的是双叉臂结构，后悬挂采用越野性能不错的五连杆结构，而且荣威W5也采用的是非承载式的车身设计，所以这样的结构也能最大化的保证整车的通过性和稳定性以及抗冲击表现。

纳智捷SUV采用前麦弗逊后复合式扭力梁，并有两驱和四驱可以选择。

　　发动机是纳智捷SUV重头戏，其装备裕隆自主研发的2.2升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率130kw/6000rpm，最大输出扭矩为280Nm/4000rpm。配备日本爱信出品的五档手自一体变速箱，0－100km/h可在12秒内完成。相信在20万元价位上，纳智捷SUV可以和荣威W5以及奥迪Q3有一定的选择交集。

　　在底盘悬挂方面，纳智捷SUV采用前麦弗逊后复合式扭力梁，并有两驱和四驱可以选择，另外四驱版带有AUTO、2WD、Lock三种驱动模式可选，方便驾驶者面对不同路况选择合适模式。

　　动力方面，帝豪EX7将搭载1.8L和2.0L汽油发动机，而两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上，同时未来还将可能还将引入2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机。在变速箱选择上，手动、CVT无级变速箱都是成熟的配套产品。帝豪EX7有四驱和两驱两种版本可以选择，而率先上市的将是两驱车型。

　　动力将是哈弗H6的新看点，H6将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动挡、自动挡、变速箱。哈弗也有两驱和四驱，日常使用采用前驱形式，需要4驱系统工作时可以自动启动，而前驱平台的车，车内的空间也将更大。对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油，相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。

　　奥迪Q3有两款汽油发动机动力单元选择，2.0 TFSI发动机有125kw和155kw两种规格可选，低功率版本可以配备6速手动变速箱，而配备高功率版2.0 TFSI发动机的奥迪Q3采用7速S tronic双离合变速器，最高车速230公里/小时，从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。驱动系统方面，全新奥迪Q3基本版将采用前轮驱动，而高配的四驱版本由多片式离合器为前后轮提供动力。该车将以进口方式引进国内销售，预计在2013年实现国产。