随着我国汽车消费向二三级市场转移，皮卡车型的需求日益加大，皮卡的发展势头也越来越强劲。"去年是皮卡行业的一个转折点，今年依然有望保持快速增长，但增速不会像今年这么高。"面对去年的持续热销，长城汽车风骏皮卡策划部杨建波经理告诉记者。

　　相关数据显示，去年国内皮卡销量同比增长50%，首次超过乘用车31.1%的增速。"这也反映了市场对皮卡车型的需求越来越大。"杨建波表示。

　　今年国内皮卡市场的增量如此快速，究竟有哪些利好因素呢？

　　风骏5表现出众

　　"现在来看，风骏皮卡在去年12月的销售也很火爆。"杨建波表示，"汽车下乡"政策可能止步于今年年底，大部分用户都选择在政策结束之前购买车辆。另外，风骏皮卡销量增长的主要因素在于今年新推出的车型风骏5，这款车型基于用户的需求配备了不少利于使用的配置。"例如方向盘的音响控制等，这些都是移植于轿车领域的技术，国内皮卡市场上只有风骏5有该配置。"杨建波说道，"风骏3和风骏5有一个共同的特点，就是驾驶室空间大，而这是它和其他产品最大的差异性优势。"

　　"2009年5月，国家的'汽车下乡'政策作出调整以后，对皮卡市场的刺激作用明显。我们为此推出多款针对'汽车下乡'的皮卡车型，例如货箱加长型皮卡。另外，在价格上让利于民，2010年初，风骏皮卡开始针对不同车型给予优惠，现在购买风骏皮卡最高可优惠8000元。"杨建波介绍说，"华南区域是风骏皮卡的传统市场，销售份额的占比最高。"

　　"目前看销量的话，西南、西北市场增速比较快，高于全国平均的增速水平。"杨建波表示，这主要是因为国家在这些地区的基础建设上投入比较大，可见国家政策导向还是直接影响到今年的市场表现。

　　济宁赛迪汽车销售服务有限公司总经理张广斌告诉记者，风骏皮卡在济宁市场仍然保持69%的占有率。他认为，市场销量好主要得益于"汽车下乡"的补贴，这项政策起到直接的拉动作用。另外，企业的相关商务政策也很好，让经销商卖车更有动力。"好品质加上好政策，再加上好的市场底蕴，肯定有一个好收获。"张广斌表示。

　　宁夏宁北长城汽车4S店总经理曹建光也说道："截至11月，风骏皮卡在宁夏的销量已达3800辆左右。'汽车下乡'政策带来很大一部分销量，尤其是12月。明年或将取消'汽车下乡'政策，导致年底掀起了一个销售小高潮。"

　　深入市场获口碑

　　借力政策导向的利好，风骏皮卡加快了二三线市场的开拓力度，让越来越多的用户亲身感受风骏皮卡的过人之处，也为开拓新市场、巩固传统市场奠定了坚实的基础。

　　"受'汽车下乡'政策影响，风骏皮卡更大范围地深入到二三线市场。另外，'服务快递'售后团队也获得了用户的认可。"杨建波说道。为了更好地实践"汽车下乡"政策，长城开展了很多相关活动，例如千县巡展等，把新推出的产品通过巡展的形式，真正把车辆送到用户的家门口。

　　据了解，风骏5车型搭载德国高压共轨技术的电喷发动机，其核心部件均是博世原装件，具有良好的节油性。在工信部公布的油耗中，风骏5的百公里油耗仅为7.1升，比同类产品低1升左右。此外，风骏5装配的发动机低速扭矩大，提速性好，在1600~2600rpm区间，可发出225N•m的最大扭矩和70kW的最大功率。

　　"风骏5是今年下半年推出的新车型。从整体销量上看，今年风骏皮卡的销售主力还是风骏3。如果单看下半年销售数据，则是风骏5比较有优势。同时，用户对风骏5的评价也比较高。"曹建光表示，西北市场对于皮卡需求比较大，市场竞争激烈，很多品牌都在争夺市场，但长城牢牢占据着50%~60%的份额。

　　"关键是风骏皮卡一改过去的低端形象，突出高端品质，优化售后服务，更进一步地贴近了用户需求。在济宁市场，无论是风骏3还是风骏5，表现都不错，赢得了用户的口碑。"张广斌特别强调，风骏皮卡3个级别的走访制度，奠定了其良好的售后服务基础，同时还创建了信息平台，有规律地对用户进行提醒保养。"目前，预约服务达到90%以上，用户满意度也在不断提高。"张广斌表示。

　　"今年新推出的风骏5是'风骏'产品体系里的新车型，从市场反应来看，目前大部分增量都来自风骏5。"杨建波表示，在售后服务方面，风骏皮卡一直致力打造专属的"服务快递"工程。"我们现在对特定客户提供直接上门维修。对零散客户，例如一些乡、县地区，我们会定期给用户打电话进行回访，然后集中维修，强调及时性。"

　　"对于商用车来说，耽误维修就是耽误车主挣钱。"杨建波表示："公司已着手进行县级市场规划，今年就已建立了几百家的县级市场代理。产品和服务将不断深入各县级区域。"

　　今年市场仍乐观

　　由于"汽车下乡"政策是否延续仍未可知，因此，对于明年市场的预期，杨建波乐观中带着谨慎。"皮卡市场增速较大，跟国家政策密切相关，今年将不再有这么高的增幅。据预计，今年增幅能达到10%~15%左右。我们也做过类似统计，'汽车下乡'政策给我们带来15%的增幅。一旦明年政策取消，将有比较大的影响。我们也在呼吁政策继续延续，对基层用户来说，政策优惠很重要。"杨建波告诉记者。

　　"今后皮卡的销量还会有所提高，城镇化进程加快势必对生产性用车有需求，皮卡就是主力之一。"曹建光认为。

　　尽管今年市场被众多商家看好，但对于企业来说，也依然存在很多外在威胁和不利因素，例如微客的挑战。"微客的产品功能性比较强，实用性也较好，价位与皮卡相比也有一定优势。而且随着排放标准的提高，对柴油皮卡来说，影响会比较大。"杨建波表示，柴油皮卡动力升级之后，成本增加，产品价位上升，对各厂家而言都增加了不小的压力，这可能会影响到明年皮卡市场的发展。