从边缘到主流，从看客到主角，自主品牌在此次上海车展上演蝶变。上汽、一汽、吉利、奇瑞、江淮等自主主力军团纷纷透露了其未来的战略。新产品成为它们的最大看点。从荣威W5到华泰宝利格，从MG5概念车到自封为自主品牌的沃尔沃全球首发的概念车“天地”……自主品牌从概念车、轿车到SUV、MPV等新产品，丝毫不让跨国巨头独美。而在这些倾巢出动的新车背后，则隐藏着自主军团“野心勃勃”的新一轮战略。自主军团在上海车展率先展示出来的是他们集体上攻，引领品牌突破“天花板”的雄心壮志。

　　吉利：进入新车爆发期

　　5款全新车型首发，掀起复古风

　　正进入新车爆发期的吉利汽车，在上海车展上以“品质吉利”的主题，展出全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌37辆整车。其中，全球鹰GC6、GX6和GS-cc敞篷跑车，帝豪EC6-RV和英伦SC7-RV等5款全新车型首次亮相，并掀起了汽车复古风。

　　全球鹰GC6是吉利未来重点研发的全新一代经济家用轿车，轴距2600毫米，造型略微偏向于中庸，目标是打造全球鹰品牌下的A级主力车型。

　　吉利推出的最抢眼车型是全球鹰GX6。这是吉利推出的超级跨界车型，集轿车、旅行车、SUV、MPV特点于一身，既有轿车的经济性和操控性，又有旅行车的实用性，还有SUV的通过性和MPV的大空间，是一款全家使用、功能无界的超级跨界车型。

　　GS-CC是全球鹰跑车GS的敞篷版姊妹车，其最大的特点是采用硬顶敞篷设计，其可折叠硬顶可折叠后放进后备厢。GS-CC可折叠的硬顶能够一键式自动敞开。在动力系统上，配备吉利自主研发的涡轮增压发动机。

　　帝豪和英伦旗下则展出了两款具有复古风格的两厢轿车。帝豪EC6-RV定位为精品紧凑型欧尚风范小车，采用双开门设计，智能化配置非常丰富。该车轴距2461毫米，采用1.3T涡轮增压发动机，配备6MT手动变速器和7DCT双离合变速器。

　　目前吉利汽车形成五大技术平台，15个产品平台。在这些平台上规划了42款车型，因此每届车展吉利都能拿出多款全新车型。今年吉利将进入新车爆发期，产品线将突破轿车系列，形成轿车、SUV、MPV等全系列乘用车产品线。

　　华泰：未来五年冲击百万辆

　　B35正式定名“宝利格”，定位于高端SUV

　　4月19日，华泰汽车以“芯创领·新跨越”为主题参加上海车展，并正式对外发布B35定名为“宝利格”。与此同时，华泰也发布未来5年目标，将冲击100万台整车、100万台清洁柴油发动机、100万台AT自动变速器和100万套内外饰生产目标。

　　据悉，宝利格整车尺寸为4618×1858×1753mm。在动力方面，宝利格首次采用汽柴油双版，搭载1.8T汽油与2.0T柴油的小排量、涡轮增压、清洁型柴油技术发动机。华泰方面表示，宝利格 命 名 源 自 意 大 利 一 个 盛 产 葡 萄 酒 的 小 镇Bolgheri，设计灵感来源于巴洛克风格，即无限遐想的同时，在运动与变化中极尽色彩。

　　华泰汽车表示，今年是华泰汽车第二个10年的开年，本届车展也是华泰汽车第二个10年的开年。经过10年发展，华泰汽车走出了一条“博采众长、自主创新”的发展之路，现已拥有四条先进完整的生产线，开发出了完全拥有自主知识产权的整车生产技术。从改装厂发展为集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的汽车生产企业，总资产120多亿元，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁型柴油发动机、45万台自动变速器、35万台整车的生产能力。

　　到2015年，华泰汽车集团将形成100万台整车、100万台清洁柴油发动机、100万台AT自动变速器和100万套内外饰的年生产能力，新能源汽车形成产业化。

　　马德骥：奇瑞坚守“技术为王”

　　调整发展速度，坚持多品牌战略不变

　　上海车展上，奇瑞新东方之子和奇瑞E5在上海首发亮相，同时奇瑞累计出口第50万辆的交车仪式也成为了车展上的焦点。奇瑞公司副总经理马德骥在接受南方日报记者采访时表示，2011年奇瑞发展速度会放缓，但将继续深化多品牌战略，通过技术升级来推动现有产品升级，增加产品的技术含量，实现自身利益和品牌的提升。

　　QQ明年下半年换代

　　记者：今年有哪些新车上市？

　　马德骥：8月有瑞麒G3，带2.0发动机的G5是6月上市，新东方之子、E5和旗云5，还在考虑适当的上市时机。

　　记者：QQ换代车型什么时候能上市？

　　马德骥：新QQ正在紧锣密鼓的研发，目前整个造型都已经冻结了，正在做工种开发，预计在明年下半年上市。

　　记者：QQ现在受到竞争对手不断挤压？

　　马德骥：竞争确实激烈了，但是QQ的销量在这三年当中每月销量都在1万辆以上，大概一年销售在13-14万辆，目前整个细分市场其实是比原来扩大了，所以对于QQ来说有压力，但销量仍然比较稳定。QQ的口碑，包括这款车的可爱个性在消费者中的知名度还是非常高。

　　记者：奇瑞近期有人员变动和组织架构调整，是不是会进行战略上的调整？

　　马德骥：奇瑞的战略没有变化，和以前是一样的。框架的调整主要是为了充分利用好现在的资源，形成合力，提高工作效率，把工作做精、做细、做透。品牌、营销、网络、产品都在，只不过是放慢了节奏。

　　记者：有人认为奇瑞的多品牌战略是失败的？

　　马德骥：我觉得不能说是失败的。汽车业发展迅速，企业在激烈的市场竞争中需要不时调整战略结构来满足市场的需求，这是一种调整，而不是什么失败。在产品上的放慢是为了更好地适应市场。

　　把利润让给消费者

　　记者：现在奇瑞技术品质提高了，但投入过大，却没有带来相应的利润回报？

　　马德骥：不是成本变大了，是奇瑞把利润让给了用户。风云2、A3这些车，动力、油耗、噪音、安全等绝对不比合资品牌差。同级别的车，合资品牌比奇瑞最少贵15000块钱。在这些市场上，奇瑞差的是品牌。所以奇瑞是把利润让给了用户，人家合资品牌把利润都装进自己包里了。

　　记者：你对合资自主品牌怎么看？

　　马德骥：我觉得国家需要有些控制，不要把国外的垃圾产品弄到中国来，那样的话对经济是一种损失。自主就是要有自己的知识产权。现在合资企业可能是把一些车型、模具拿过来再换一个Logo，就变成了合资企业的自主品牌。汽车公司只有通过自主研发打造自主品牌，才能不受任何国外的控制和打压。市场上有竞争很正常，但是如何在市场竞争中成长，自己要有自己的技术，我觉得这是核心。

　　上海汽车：高调征战SUV市场

　　4月19日，上海汽车以“以创新求领先，以实力谋未来”为主题参加了上海车展，展出了MG品牌设计的第二款产品M G5概念车，以及荣威品牌的首款SUV产品。这也意味着，随着双自主品牌战略多年发展，上海汽车产品矩阵已经初步成型。

　　产品矩阵逐步完善

　　据了解，MG5概念车是上海汽车MG品牌设计的第二款产品，由MG全球设计总监Anthony Williams-Kenny塑造，凝聚了MG品牌的个性化精髓和UK Design前瞻设计。从设计初始，该车便被锁定为广泛的中级车细分市场，针对新一代消费者注重造车细节、酷爱先锋科技的功能和渴望成为精神领袖和心理需求。上汽方面表示，MG5概念车的推出昭示MG品牌已然驶入成长的快速通道，MG产品后续发展有力。

　　此外，上海汽车荣威品牌也带来了首款SUV战略车型荣威W5，该车轴距为2740mm，具有193.5mm的整车最小离地间隙、25.4度接近角和24.5度离去角设计、41.3的最大侧翻角，保证了其越野通过性。上海汽车方面表示，这款全新战略车型的亮相，不仅意味着上汽荣威进一步完善了覆盖国内主流市场的产品矩阵；同时以自主品牌最高端SUV的定位和极具竞争力的17万元至30万元价格区间，助推上海汽车在“中国市场、全球竞争”的格局下刷新中国汽车SUV制造水准的新高度。

　　双自主品牌加速发展

　　据了解，今年是荣威品牌创立的第5个年头，上海汽车目前已经推出了荣威750、荣威550、荣威350三款车型，产品线初步完善。而首款SUV产品荣威W5的推出，不仅意味着荣威产品矩阵的完善，更意味着在集合全球资源和坚持自主研发的积累基础上更上一层楼，旨在争夺SUV中高端市场。

　　此外，本次推出M G5概念车，表明了MG产品推出节奏在逐渐加快。同时，MG6计划今年在英国上市，这不仅标志着MG这一国际品牌高调回归国际市场，上海汽车的全球战略落到实处，更标志着MG品牌全面发力，驶入了成长快速通道。

　　一汽：新能源汽车 将投资98亿元

　　发布“蓝途战略”，强调传 统动力和新能源并重

　　中国一汽去年发布的品牌战略进入了技术实施阶段。上海车展上，中国一汽发布了“蓝途战略”——— 低碳节能技术战略。“蓝途战略”的亮点在于紧扣技术实际情况和市场需求，强调传统动力和新能源并重，在新能源汽车上将坚持混合动力和纯电动两条腿走路。

　　新能源要“技术可能、经济可行”

　　“蓝途战略”第一阶段目标是：“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。同时中国一汽明确了动力技术路径，即兼顾传统节能技术和新能源汽车技术。

　　据一汽集团董事长徐建一介绍，在传统节能技术方面，中国一汽从“高效动力、减轻自重、降低阻力、智能控制”四个方面，发展传统节油技术优势。高效动力将以汽油机直喷技术、汽油机增压技术、汽油机停缸技术、多挡自动变速箱技术为核心，提高燃油的利用效率。

　　在新能源汽车技术方面，徐建一强调中国一汽坚持“技术上可能、经济上可行、环境上可容”的发展原则，技术路线上要坚持混合动力和电动汽车两条腿走路。

　　“十二五”期间，一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元，发展乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车，实现新能源汽车的商品化、规模化发展。

　　第三季度投产纯电动车

　　按照中国一汽的投产计划，最晚将在今年第三季度，就先后有纯电动车和插电式混合动力车型将要投产。

　　上海车展上，中国一汽推出了B9、GO、R008、X、T012等五款概念车，未来投产后将拓展中国一汽伞品牌产品线。定位于高级车市场的B9概念车，将成为中国一汽乘用车系列中的旗舰车型。R008和GO是两款小型概念车。X是一款高端自主SUV概念车。T012是中国一汽第一款自主A0级SUV概念车。

　　沃尔沃：欲以“天地”开天辟地

　　自封为“自主品牌”的沃尔沃，在上海车展上全力展现东方之美。而其全球首发的全新概念车“天地”就成为外界关注沃尔沃中国之路的焦点。作为一款大型豪华轿车，“天地”概念车在继承发扬沃尔沃汽车经典设计的基础上采用了以人为本的全新设计语言，将用户对汽车的功能需求与北欧设计的豪华风范融为一体。沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布表示：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，我们密切关注中国豪华车用户的需求，这是我们选择将这款车放在上海车展全球首发的主要原因。‘天地’概念车必将进一步提升沃尔沃汽车在中国消费者心目中的豪华品牌形象，成为沃尔沃实现中国发展战略的强大推动力量。”

　　据介绍，“天地”概念车(ConceptUni-verse)是一款大型豪华轿车，堪称北欧设计杰作，采用了新的以人为中心的设计语言，继承并发扬了沃尔沃汽车经典又凝练的线条设计，正如S60的前身Amazon一样。“天地”概念车命名的寓意阔朗，包容万物，折射“有大美而不言”的东方哲学智慧，这也是北欧设计的精髓所在；天地也代表着沃尔沃的宇宙观，即，人类对于自然需要担负起应有的责任；天地，加上人，就组成了完整的世界；“以人为尊”的理念，造就了沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的品牌核心价值。

　　沃尔沃汽车公司设计副总裁彼得·霍布里表示：“正如那些上乘的奢侈品一样，‘天地’概念车的设计有一种手工制造的感觉，能够经受住时间的考验。我们将以独特的北欧豪华设计与最强的对手进行竞争。这种造型设计与技术的巧妙融合日益受到现代豪华车客户的青睐，为我们的成功铺平了道路。”

　　江淮：叫板合资品牌

　　4月19日，江淮乘用车旗下瑞风家族高端车型瑞风Ⅱ代和畅宣布上市，这意味着江淮瑞风正式将产品线上延，摸高叫板合资品牌。其中，和畅公务版价格为18.18万元，和畅商务版价格为15.98万元。同时，江淮乘用车联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴共同成立江淮乘用车品质保障联盟，并发布《江淮乘用车品质保障公约》。

　　主推两款和畅高端车型

　　作为瑞风家族主打高端的车型，和畅在外形、空间、操控性与舒适性进行了全面提升。江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，瑞风Ⅱ代和畅新品的上市，不仅标志瑞风实现了从实用经济到高端商务的全系梯形产品覆盖，更标志着自主品牌高端MPV已具备了与合资品牌叫板的实力。

　　据了解，江淮瑞风是江淮汽车战略转型车型，2002年3月上市以来，瑞风年平均增长165.28%，九年时间，成就中国M PV市场第一销量规模。2010年成为首个年销量突破6万台的M PV品牌，不停刷新纪录。在售价上，本次上市的和畅公务版价格为18.18万元，和畅商务版为15.98万元。

　　专门设立品质公众日

　　在不断摸高与合资品牌竞争时，江淮也继续深耕品质。本次车展，江淮汽车联合江淮乘用车300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴共同成立江淮乘用车品质保障联盟，并发布《江淮乘用车品质保障公约》。该组织的成立意在从源头抓起，通过联合汽车业内优秀的原材料供应商与汽车主机商、渠道商，采用优质的材料和专业的团队，标准的服务作业流程，实现为消费者提供全过程优质轿车产品的目的。

　　江淮汽车表示，在《公约》中，江淮乘用车不仅要树立起高品质理念、建立严格完善的管控体系、让同行业组织及指导部门发挥监督作用，还将每年7月1日设立为“品质公众日”，江淮乘用车各生产单位将全面开放厂区供媒体和消费者参观，接受社会监督。