车型三:大众高尔夫6
特色:紧凑灵活,安全配置高
现在最热门的还是大众1.4TSI发动机,它经由高尔夫6车型引入,现在已经成为大众A级乃至B级的黄金组合。1.4T发动机最大功率96KW,最大扭矩220N.m,最大扭矩从1750-3500释放,转速平台宽广,即便没有7速DSG双离合变速箱,不过凭大众口碑不错的5速手动变速箱,一样可以让驾驭和油耗经济性有充分保障。
7速DSG干式离合变速箱,换挡更为直接干脆,没有手动挡或普通自动挡切换动力的太大损失,更没有CVT无级变速箱起步或加速无力甚至打滑的表现。起步很快就能升至6挡或7挡,这样利于在60-90公里的经济速度节油。要加速的话,切换成S挡或选择手自一体功能,绝对不会让你感到有直接不满。应对B级的迈腾或昊锐,可能节油经济是一个大前提,但匹配像高尔夫6这样的运动两厢,绝对有着驱动力的保障。而且可以选择经济或运动方式。
高尔夫6的圆润时尚外观和内饰风格以前讲得太多了,现在路面见到的几率也很大,所以大家无需在此纠结了,虽然2578mm轴距有些偏小,但对于灵活和操控性有着直接的保障,这和同平台速腾以及明锐不同。没有尾箱的拖累,加上舒适运动合理调教,高尔夫6成为市场大热门也不是全无内涵。全系ESP的电子稳定系统是一个较大特色,这无论是激情驾驭还是应付突发事件都将给我们更完善的主动安全保障。
相比英朗,高尔夫6有一套更为先进的变速箱和后轮悬挂系统,这也是理论上超越新骐达或者新C4的基础。当然在涡轮增压的动力排量上,高尔夫6占不到太多便宜,但凭借7速DSG双离合变速箱的优势,它最少在经济省油以及动力操控方面都有一个战胜对手的十足底气。
保养方面,因为高尔夫6采用的是正时链条,因此使用正时皮带的英朗在每4万公里时,都要相对多花费800元在更换正时皮带上面。英朗的优势就是手动变速箱是免维护的,不需要更换变速箱油,相比高尔夫6手动变速箱每隔6至7万公里需要花费三百多元要划算。只不过T车对比来看,英朗也没有太多优势,因为它配备的是自动变速箱。仅从首保之后的1万公里保养里程来看,高尔夫1.4TSI 比英朗XT 1.6T划算。但是需要加G17汽油添加剂以及2万公里更换火花塞,其实算下来,也实惠不了太多。
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