在以旧换新的车主们不断发出的旧车“卖不上价”的懊恼声中，二手车市场却一天比一天热了起来。不同于前几个月的门可罗雀，“五一”期间京城二手车市场与新车市场同步升温。

　　可以说，在一片唱衰声中，京城二手车市场与新车市场一起度过了最难熬的几个月。不过记者调查发现，回暖后的京城二手车市场的购车主体发生了巨大变化，以往占到八成的本地销售锐减到仅剩一成左右，眼下京城二手车中有近九成的量由外地人埋单。

　　一位市场人士告诉记者，随着京城旧车成交价的持续下滑，此前观望的外地消费者纷纷出手，从而直接带动了京城二手车市场的升温。

　　成交量稳步增长

　　买的人一多，卖车的自然也跟着积极起来。记者“五一”前后走访京城二手车市场发现，不少今年一二月份已经处于停业或半歇业状态的经销商，在最近一段时间又陆续开门。

　　北京市旧机动车交易市场总监王萌告诉记者，最近一段时间，二手车市场的成交量与去年同期相比的差距正在不断缩小。虽然还没有完全恢复到去年同期水平，但表现出来的发展势头却很稳，也正因如此，二手车经销商们的信心也在很大程度上获得了提振，“不少之前嚷着要关门歇业的经销商，又积极地开始营业了”。王萌说。

　　“春节前后，老板已经不让再收车，甚至打算关门转行了。”一家主要经营中低档二手车经销店的销售人员小刘告诉记者，一个多月前，春节后便“下岗”在家的他接到了老板的电话，请其再回店里工作，“很多过去或多或少有过合作的外地客户开始频繁要车，老板就打消了关门的念头，我也就被召回来重新‘上岗’了”。

　　据记者调查，类似上述这家店的情况有不少。“很多二手车经销商的经济实力原本就很有限，没有一定的交易量撑着，很难维持经营。”一位经营二手车业务多年的经销商告诉记者，如果不是市场回暖，需求量增长，他们中很多人必然要告别这个行业了。

　　近九成车销往外地

　　京城二手车市场不会一直保持年初的状态，几乎是所有二手车经销商的共识，但却没有几个人能想到会这么快回暖。

　　起初，二手车经销商们是因为怕车“砸在手里”卖不出去而在收车时拼命压价，甚至压根不敢收。据不完全统计，与去年11月份相比，今年元旦前后直至二三月份，京城二手车成交价普遍下滑超过10%，更有甚者达到20%左右。

　　后来，让大家意外的是，京城车主们的“抗击打能力”足够强，即便车价短期内大幅下滑，仍有人割肉卖旧买新。加上京城二手车一向以车况相对外地较好而闻名，如此，迅速吸引了大批看到商机的外地二手车经销商进京“淘车”。

　　外地二手车经销商进京购车，不可能自己站在路边收；外地个人消费者进京选购二手车，也要到店里看。所以，作为二手车销售主要渠道的京城本地经销商，跟着这股“进京淘车潮”就活了起来。

　　“说实话，会有这么多的外地人到北京来买二手车是我们没想到的。” 北京市旧机动车交易市场一家较大规模的经销店负责人告诉记者，现在他接的很多单都是外地“团购”，“最少一次也要三辆、五辆，十几辆及以上的一个月也能遇到几单”。

　　相关统计显示，近期京城过户到外地的二手车数量暴增，已经占到了交易总量的近九成，且这个比例还在不断上升。