4月19～20日，以“低碳时期的世界汽车工业”为主题的首届“OICA中国论坛”在上海举行。来自世界各国的汽车工业协会代表就汽车行业的现状和面临的挑战，纷纷发表了自己的看法。

　　OICA主席、法国汽车工业协会会长Patrick Blain：亚洲汽车市场份额加大发展中国家需多途径减排

　　Patrick Blain首先回顾了世界汽车工业发展历程。他指出，在近半世纪的时间内，美国在汽车行业都占据主导地位。然而，近年来亚洲在全球汽车市场中的份额越来越大。他预计，随着时间的推移，中国和印度会成为全球最大的市场。

　　然而，汽车市场不断扩大的同时，来自官方的数据显示，运输业二氧化碳的排放也占到了全球总排放量的17%左右。“这样一来，解决发展中国家二氧化碳的排放问题就显得尤为重要。”Patrick Blain认为，减少二氧化碳排放除了可以采用对传统内燃机的优化，使汽车制造材料轻量化，采用替代燃料等技术手段外，还可以通过优化交通管理手段、规范消费者的驾驶行为等方法来达到目的。

　　德国汽车工业联合会执行董事Klaus Braunig：汽车业面临低碳化等诸多挑战

　　Klaus Braunig在发言中表示，汽车行业面临着原油储备减少、油价不断上涨、全球气侯变暖、交通需求的增长和城市化拥堵等诸多挑战。

　　根据Klaus Braunig的介绍，德国将会推出更加严厉的二氧化碳减排目标；布鲁塞尔的二氧化碳法规今年可能增加有关轻型商用车和重型商用车的一些条款；同时，德国还计划推出一套乘用车排放标号的方案，方便消费者在购买汽车时了解汽车的环保性能。

　　谈到对未来汽车的构想，Klaus Braunig提到了“超大都市”这个概念，并谈到了德国的解决方案。“德国汽车行业推出了一个扇形战略，‘分三步来走’。”他说，第一步是经济化，让汽车的能效更高，减少石油的消耗；第二步是发展替代能源技术，像氢燃料、合成燃料、生物燃料等，从治本的角度来降低对石油的依赖，从而减少碳排放；德国现在已经迈出了第二步，并取得了不错的进展。最后一步就是完全实现汽车的电气化，达到重复循环使用的目的，进一步降低二氧化碳的排放。2009年德国已经启动了一个政府和业界合作的国家电动移动平台。

　　意大利汽车工业协会会长Eugenio Razelli：纯电动和小型车是未来发展趋势

　　Eugenio Razelli明确指出，纯电动的汽车和小型车将是大型城市车辆的发展趋势。

　　意大利汽车工业协会预计，2011年欧洲汽车市场（欧洲27个国家+欧洲自由贸易区）的销量将达到1429万辆，比2010年会有一定的增长。

　　说到意大利汽车工业发展现状时，Eugenio Razelli坦言，尽管意大利汽车工业面临着非常严峻的形势，但是意大利目前在天然气以及太阳能汽车，远程信息处理和车型设计领域都处于世界领先水平。

　　谈到汽车行业面临的环保挑战时，Eugenio Razelli表示：“要减少二氧化碳的排放，应先将60%的减排目标重点放在整车上，除了通过减重、减少滚动阻力之外，在动力系统方面还可以通过涡轮增压、减少摩擦等方法减少排放。”他期待到2015年，欧洲汽车每公里的二氧化碳排放量能够小于120克，到2020年时每公里的排放量能够小于95克。

　　Eugenio Razelli指出，在节能减排的全球背景下，纯电动汽车和小型车将来会是大型城市车辆的发展趋势。混合动力汽车能起到很好的过渡作用，但不是最终目标，因为混合动力系统的更新很频繁，是基于复杂技术开发的，来自新旧技术的临时元素的应用具有很强的不连续性，并且混合动力汽车的成本也相对较高。

　　印度汽车工业协会总经理Mathur：政府已经启动新能源车研发项目

　　据Mathur介绍，在过去的十年中，印度经济增长了3.2倍，乘用车市场增长了3.4倍，三轮车销售额增加了5倍。2010年印度乘用车实现了30%的增长，保有量达到了2500万辆，生产量已经接近300万辆。同时，印度政府采取了非常开放的政策，对外国投资不做任何限制，对国内占股份的比例以及出口额方面也都没有限制，另外没有外汇管制也使得印度成为一个绝佳的低成本研发地。

　　印度政府在2002年颁布了一系列关于汽车行业的政策，鼓励汽车行业的研发工作，包括使用替代燃料、新型清洁技术等，还通过政策来刺激汽车零部件行业采用最新的现代化技术。印度从2006年开始，实施全国汽车行业10年发展规划的“AMP”计划，希望在2016年成为亚洲的汽车设计和生产重镇，并使汽车行业产值占到印度GDP的10%。

　　谈到目前印度汽车行业面临的问题，Mathur认为全国汽车统一标准的制定和安全标准方面的协调是最大的问题。目前印度采用的是双轨系统，有十多个城市使用欧Ⅳ的标准，其他的地方则采用欧Ⅲ的标准，造成此局面的原因是印度国内燃料供应的局限性，较好的燃料只有在大城市才能买到。

　　在新能源汽车研发方面，印度政府已经启动了一个国家新能源汽车研发项目，这个项目在印度建立了7个国家级的研发中心，最近并公布了一项关于电动汽车和混合动力车的新计划。