【编者按】近日，第九届中国汽车网络媒体高层论坛在北京举行，三十余家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同总结汽车网络媒体的发展现状，探讨汽车网络媒体的未来之路。搜狐网副总编、搜狐汽车事业部总经理何毅；搜狐汽车执行总监李兵；新诺视线传播机构总裁、总编辑谢卫列；一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明；一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平；中国汽车流通协会的副秘书长罗磊；中国国际公共关系协会副秘书长马志斌；中国欧洲经济技术合作协会副秘书长代军杨等嘉宾出席该论坛并发表精彩演讲。

网易汽车主编张齐

　　网易汽车主编 张齐

　　非常感谢卫列老师和马姐，今天能给网易汽车提供这样一个好机会，让我与各位前辈和同行分享心得。我今天向大家汇报一下网易汽车最近一年来的一些变化和我们战略方向的一些思考。

　　首先介绍一下网易，我相信大家应该是非常熟悉的，作为传统的三大门户之一，网易新闻等部分资讯频道去年发布了全新的Slogan“有态度”。“有态度的门户”是对网易长期以来新闻理念的清晰总结，也是将媒体价值作为网站核心支点的坚定阐释。

　　相信大家都关注过网易的跟贴，也是业内的现象级产品。用户的互动活跃度特别高，对网易的公信度和美誉度来说，也是国内主流网站里非常领先的。

　　网易汽车有围绕有态度的定位，然后就发挥我们的媒体价值，从去年做了一系列客观真实的新闻策划，包括针对目前国内的车友用车环境恶化的《车产阶级》，以及“315”刚刚做的“解析中国4S店模式”，全国车友反响非常热烈，跟贴中大量用户都直接表达了对网易和网易汽车的称赞，说只有在网易上才能看到这种东西。新闻的公正性和媒体的正义感，这是网易的一个非常优秀的传统，也是网易汽车必须秉承的。

　　媒体价值的另外一个重要组成部分，不但要有态度，要有价值观，更要建立重大项目快速反应的机制的媒体体系的匹配能力。比如这次日本的地震，网易汽车在周五下午，地震发生以后1小时54分钟专题上线，所有稿件和素材，都由训练有素的编辑记者团队快速采访整理完成。周六、周日很多平媒的老师和同行发现地震对汽车行业影响很大，需要做稿的时候，发现只有网易汽车有专题在持续跟踪报道，基本上都是从网易汽车的专题中资讯。我在次周的周二以前，发现看到的所有平媒报道，都是我们专题中周末就更新或覆盖的信息点，这种突发事件就成为网易汽车提升行业影响力的大好机会。

　　第二，汽车频道，产品报道的质量是用户最关注，也是是最核心的内容。网易去年开始就极大加强了产品方面的报道，不但在传统的方面，就是门户都有的常规专题、试驾版块极大加强；同时组建了专业团队，10来个人，进行专业化的产品报道。

　　所以现在网易产品的原创报道，我们体系非常强，24个栏目，产品半数。栏目设置覆盖了方方面面，既有面向大众化购车用户的《热车PK》、《车易购》、《车友帮》的，也有针对技术爱好者的《技术大讲堂》，还有谢老师刚刚提到的要做出人文情怀，比如《设计沙龙》、《车型史话》等。通过栏目精心运营和精准定位包装，目前网易汽车实现了产品报道最全方位的栏目覆盖，也保证了不同需求用户都可以在网易汽车得到满足。

　　第三，网易汽车非常注重社区和产品库的建设，并将其作为今后长远发展的核心战略。今年网易汽车新增的编制大部分都是放在互动、产品库版块，去年我们推出了《试驾基地》、《看车团》等多款品牌社区活动，深受广大网易用户喜爱。网易会在未来几年时间里面持续投入加强社区服务互动板块，择机向服务、修车等领域延伸。

　　第四，网易汽车也非常重视新的形态和平台，包括APP的应用，网易汽车正在进行响应的准备；以及昨天刚发布的网易手机客户端，网易标杆性的跟贴，在手机客户端实现了一个非常完美的结合，体验非常棒。我建议大家有兴趣的话可以下载一下网易手机的客户端，给我们多提意见。