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汽车产销量首现负增长 日系品牌市场萎缩

来源:北京商报 作者:蓝朝晖
2011年05月11日09:22

  中国汽车产销下滑的速度并未因市场旺季的来临而减弱。昨日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的4月全国汽车产销数据显示,中国汽车4月产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,环比分别下降15.98%和15.12%,同比下降1.85%和0.25%。这是我国汽车产销27个月来首次出现负增长。

  中汽协副会长董扬表示,受刺激政策退出、燃油价格攀升、部分城市治堵限购政策等影响,中国汽车延续了从年初开始的低迷态势,其中日本地震对汽车工业的影响在4月最为明显。

  据了解,自日本发生地震以来,丰田本田日产等日系企业纷纷在4月公布了减产休假计划,这直接导致了日系品牌汽车在中国的销量下滑,份额也被其他品牌蚕食。

  统计数据显示,日系乘用车品牌4月共销售19.13万辆,占乘用车销售总量的16.75%,与上月相比下降了3.25%,同比下降了3.07%。与3月相比,日系车市场占有率下降较快,其他合资品牌呈不同程度增长,其中德系和韩系车增长最为明显。

  受日系车份额下滑影响,中日合资企业较为集中的广汽集团因零部件供应不足,在4月销量也出现了下滑,总体销量不到5万辆。企业排名也被奇瑞江淮两家自主品牌企业超越,从第六位滑落至第八位。

  董扬表示,日本地震除了影响日本在中国合资合作企业和一级供应商外,对我国汽车产业发展乃至世界汽车产业发展的影响都不可低估。在日本的二、三级企业以及原材料供应商对我国企业也将产生较大影响。

  与此同时,中国汽车产销增幅的减弱也拖累了汽车企业经济效益。据全国汽车行业规模以上的10865家企业口径统计,一季度累计工业产值1.14万亿元,同比增长18.51%,增幅比1-2月回落0.36个百分点。而全国17家重点汽车企业一季度利润同比增幅8.66%,增幅比1-2月回落7.83%,增速低于同期营业收入增速6.23%。在企业经济效益的各项统计中,利润总额增速最低,仅为个位数增长。

  在董扬看来,按照目前的趋势,中国汽车工业的增幅缩减并未见底。据他分析,汽车产销增幅从今年年初同比增长15%、到前两个月的9%、再到前4月的不到6%,甚至是4月同比下滑,几乎可以预见,全年可能难以实现10%的预期增长目标,甚至会低于GDP的增长。

  不过,值得庆幸的是,中国汽车出口已经出现了恢复的迹象。中汽协统计数据显示,今年3月,中国汽车共出口6.50万辆,环比增长58.67%,同比增长62.27%,前三个月累计出口16.38万辆,同比增长54.17%。董扬预计,今年全年出口量有望超过2008年出口68万辆的历史最好水平。

(责任编辑:眭江华)

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