本报讯 随着中国车市销量增幅下滑，外媒开始担心中国的汽车市场。

　　《金融时报》昨日称，希望借中国市场“东风”的汽车制造商们，今年必须习惯的是，吹来的只有“微风”，对中国汽车市场的担心之意跃然纸上。

　　中国汽车工业协会日前公布的数据显示，4月份汽车销量较上年同期下降0.25%，至155万辆，中汽协秘书长董杨介绍，这也是27个月以来，中国汽车市场出现的首次产销量同比下滑。

　　《华尔街日报》分析了福特和通用4月的销售数据后得出结论，中国汽车市场需求放缓。通用4月份在华汽车销量首次出现同比下降，福特月度销量增速创下今年迄今为止最低水平。报道称，4月份两大美国汽车巨头的在华销售情况令分析师更加担心，早先对今年汽车行业情况的预期或许有些过于乐观。

　　中国汽车工业协会的数据同时显示，今年1月至4月，中国汽车销量增长8%，较去年同期71.8%的惊人增幅大幅下降。《旧金山纪事报》今日称，今年中国汽车的增长速度可能跑不赢GDP。

　　中国汽车行业的繁荣期就此终结了吗？

　　《金融时报》认为，中国汽车市场仍是全球制造商的重中之重，原因就在于它庞大的规模。里昂证券策略师罗福万表示，业内仍期待中国汽车市场2011年实现10%至15%的增长。法新社也称，中国爆炸式增长的汽车市场尚未冷却。

　　不过，《金融时报》也提醒，各个汽车制造商必须适应增长放缓的现实，尤其是在政府抑制经济过热的努力开始见效的情况下。

　　日本媒体担心地表示，眼下，随着中国国内通胀持续抬头，普通的中国消费者可能无暇考虑是否要买车。

　　路透社称，4月份汽车市场的不利因素还包括高油价以及日本地震等，在这些不利因素的拖累下,尤其是日本地震影响充分发酵,不排除5、6两个月汽车行业增速进一步下降。

　　一年来中国汽车销量变化

　　（2010年4月至2011年4月）

　　制图/刘江

　　2011年4月

　　时间

　　155

　　（万辆）

　　182.85

　　189.44

　　126.70

　　167

　　169.71

　　153.86

　　155.67

　　155.5

　　119.47

　　121

　　105.62

　　113.2

　　2010年4月