今年一季度，国内车市的增幅大幅放缓，然而，以上海大众等为代表的德系车型依然逆势而上，并且旗下的新车新polo、新passat等在西南地区还取得了遥遥领先的市场占有率。对此，上海大众西南销售服务中心总经理宁波表示，德系品质、安全时尚等成为上海大众产品受欢迎的主要原因。

　　新POLO中盘发力

　　今年前三个月，上海大众西南区凭借7.44%的市场占有率，荣获西南区市占率第一名，且领先第二名的东风日产达2.45个百分点。其中，上海大众西南区的上牌量达到23613辆，以7764辆的显著优势获得该区域的上牌量冠军。据宁波介绍，目前，上海大众旗下的新polo和全新PASSAT市场表现十

　　分给力，在3月新POLO产能提升之后，缩短了消费者的提车周期，在细分市场的优势得到了明显凸现。

　　3月份，在整个西南A0级市场，POLO以8.76%的优势遥遥领先第二名（赛欧）的7.62%的占有率；在四川市场，更是以10.39%的榜首占有率证明了消费者对

　　POLO的青睐和POLO自身精品小车的非凡魅力。而全新PASSAT在四川地区也以9.27%的市占率高居榜首且遥遥领先。对此，宁波认为：“在整体市场增幅放缓的情况下，上海大众旗下产品凭借德系车的优良品质和安全、时尚的特征，赢得了消费者的尊重和信赖。”

　　成都车市潜力巨大

　　对于目前整体车市放缓的趋势，宁波认为，“过去两年车市过快增长，与缓慢的城市化进程产生了激烈矛盾，2011年的调整，只是矛盾的一个缓冲期。”他表示，“目前，中国的千人汽车保有辆依然处于偏低的水平，但中国的城市拥堵状

　　况却远比发达国家糟糕。因此，一旦车市放缓，可以让跑得较慢的城市建设相对缓解下。”

　　具体到成都市场来说，宁波更愿意把它比作昨天的“上海”。“成都市的三环就像上海今天的中环，绕城高速就像上海的接近外环的

　　位置。”随着市政建设的逐步推进，成都车市将有更大的增长空间。宁波对成都市场充满信心，“随着成都地铁线路的丰富和完善，将进一步扩大成都人的居住半径，这从一定意义上说，对于汽车的消费，也是一种促进。” 记者张欣男