特别提醒：

　　到4S店保养维修，也要货比三家

　　买车的时候，消费者一般都要货比三家，选择在价格最便宜的4S店买车。然而在维修、保养时，人们货比三家的意识往往要淡薄得多。殊不知，这样会给你带来不小的损失。仅以4S店收取的工时费为例，也存在同城同项目但价格不尽相同的情况。这种情况一方面是由市场自主定价造成的；另一方面，也可能是因为4S店的辅料进货渠道不同而造成的。

　　因此，专家提醒车主，在维修保养之前，最好先了解各个项目的费用和材料的详细情况，以便比较和选择。

　　前几天，某合资品牌车主王先生为爱车做2万公里保养，在同城的几家4S店的报价中，他发现各家店的工时费不尽相同。就拿“油路清洗”这个项目来说，A店给出的报价为“材料费315元、工时费80元”，B店的报价为“材料费280元、免工时费”，C店的报价为“材料费300元、工时费64元”。王先生很纳闷，“仅此一个项目，各个店的报价悬殊达到了100元以上，为什么会有出入？我该如何选择？”

　　带着王先生的问题，记者对成都市该品牌的4S店进行了调查和采访。

　　4S店：材料费和工时费“互补”？

　　一位4S店总经理表示，“同品牌的各4S店工时费有差异也是正常的，工时费是在汽车厂家制定的统一标准的基础上，由各个地区的4S店实施区域定价，这种定价就很可能因为各个4S店的优惠、促销等而形成不完全统一的价格，但是各个店之间的差别不会特别大。”

　　不过，记者在调查中也发现一个似乎普遍存在的现象：大多数工时费较低的保养项目，材料费一般都偏高。举例来说，“更换防冻液”项目，一家4S店报价“材料费68元、工时费24元（可打8.5折）”，另一家4S店报价刚好相反：“材料费66元、工时费40元（不打折）”。

　　对此，该4S店的售后服务顾问这样向记者解释：“这很可能跟各个4S店的进货渠道有关。辅料的进货渠道不一，可能有的是大品牌的，有的就要稍微便宜一点。”不过，也有业内人士向记者透露，“少数使用副厂件的4S店的工时费就会稍微高点。原因很简单，副厂件价格低，利润高，但是更换和维修的过程较正厂件复杂，比如副厂件的接口不像正厂件那么合适，操作的过程更复杂，工时费就要收得高。”

　　省消委、相关部门：企业自主定价

　　“工时费与材料费不同，一般由汽车服务企业自主定价，不过各个企业所定的价格应该有一定的关联度。”四川省消委秘书长刘亚兵认为，“汽车修理企业的资质和档次相近，工时费的价格也应相近，一般来说，档次高点的企业，价格也要高些，这样就比较合理。作为同是4S店的同城企业来说，在技术上应该属于一个水平和层次的，各个店之间的价格也不应该相差太大。”

　　随后，记者致电行业主管部门省发改委下设的收费管理处，该处相关负责人表示，“汽车销售服务

　　价格已经放开，完全由市场定价，除非出现价格的异常波动，扰乱了整个价格体系，我们才会干预。打个比方，在一般情况下，我们只当‘裁判’，如果‘球员’犯规，我们就要管。至于他们如何踢球，我们不用管。”

　　律师：消费者应货比三家

　　四川汇韬律师事务所律师吕良表示，“大部分车主的爱车只要没出质保期，一般都会形成一种消费依赖，即在哪个店买车，就在哪个店保养，并且长期在同一个店消费的车主还可能享受额外的优惠。因此，这部分车主不会考虑其他4S店的保养价格可能更低。”

　　他提醒消费者，一定要树立自我保护意识，“消费者是享有知情权的，在各个4S店的保养工时费不尽相同的情况下，消费者自己应提高警惕和戒备，在修车之前充分了解各个4S店的维修和

　　保养项目和价格，并认真比对各个店所用材料的品牌和产地，全面掌握各个店的情况后，再决定到哪一家消费。”据了解，目前，尚无成文的法律法规界定各个企业之间的工时费价差标准。

　　记者张欣男