可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形， B柱及上顶梁多处变形；驾驶席假人头部与B柱内饰板接触印迹清晰，安全值得担忧，后排假人向右侧倾斜角度较大，备胎脱落。

　　2011年5月11日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对奇瑞汽车股份有限公司生产的威麟牌SQR6471P11A7型多用途乘用车（威麟X5 2010款 2.0T精英型）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

　　侧面碰撞后，威麟X5左侧车身变形，向里凹陷，B柱变形向内缩进，B柱及上顶梁多处变形，防撞钢梁凸显很好的吸收、减弱了碰撞力度；左侧后车门变形，车窗玻璃完好；左侧翼子板稍有变形；左侧迎宾踏板很好的吸收、分散了障碍壁的碰撞力，踏板外翻，左侧车门变形凹陷程度较浅，车身外部其他部位完好，备胎脱落。

　　此款威麟X5并无侧气囊及侧气帘，碰撞后，B柱向内挤压致使B柱内饰板破裂，且正驾驶席座椅稍有变形；正驾驶席假人头部与B柱内饰板有明显接触印迹，头部安全值得担忧，安全带紧扣假人身上，中控台内饰基本保持完好。

　　后排假人向右侧倾斜角度较大，安全带滑落于假人胳膊处，身体与左后车门内饰板接触亲密，印迹清晰！具体的情况还需等待试验结果。

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