国产车型或将有低配等多款车型供选择，以降低起售价

　　对比车展上的进口车型，测试车使用的是小一号的铝合金轮毂，空调出风口之间也省去了GPS导航系统，变成了与现款车型相同的信息显示屏和储物格，电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现。

测试车使用的是小一号的铝合金轮毂

测试车空调出风口之间也省去了GPS导航系统

海外版科帕奇

　　作为通用在华的主力SUV车型，虽然采用的承载式车身，但科帕奇还是具备了一定的越野能力，麦弗逊式独立前悬架和粗壮的四连杆独立后悬架。与之配合的是一套智能四驱系统，可根据路况自动切换两驱和四驱状态。

测试车电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现

疑似国产版新科帕奇谍照

科帕奇采用承载式车身

　　虽然作为一款进口车型，科帕奇在华的售价并不算高，但比起大举入侵的日系和韩系SUV车型，以及后来居上的德系SUV。通用和福特这样的传统美国大厂在中国的SUV车型引进和国产工作上都显得非常迟钝。这可能也是未来两年会着力改进的细分市场策略，比如通用会国产雪佛兰品牌的科帕奇车型，别克也会推出一款全新的紧凑型SUV。而长安福特方面，也将引入第二代的KUGA车型，填补国产SUV的空白。