以"融世界，创未来"为参展主题，北汽集团携旗下众多精英车型以及自主创新成果亮相本届上海车展。作为北汽集团换标后首次亮相的大型车展，北汽集团派出了空前强大的参展阵容，参展车型将涵盖新能源以及传统汽车各细分市场，堪称北汽集团史上最强产品阵容。

　　在合资品牌方面，北京奔驰和北京现代两大合资企业将携重点车型亮相。奔驰C180、E300L，北京现代第八代索纳塔、ix35等热门车型将悉数登场。

　　作为北汽集团此次参展的重头戏，蓄势待发的北京汽车自主品牌将在这次车展上突出展示基于SAAB技术的中高端技术新平台及成果样车。届时，公众将通过萨博技术平台成果的展示进一步了解北汽集团发展自主品牌中高端乘用车所具备的世界先进技术实力。

　　与此同时，作为北汽发展自主品牌乘用车平台的北汽股份将在此次车展首次亮相，北汽股份及北汽自主品牌乘用车也将首次接受公众检阅。据悉，年内即将上市的北汽自主品牌首款轿车BC301Z、越野车B40将在本届车展中迎来首发，同时亮相的还有三厢版轿车BC302Z；加上刚刚亮相的微客威旺306，北汽相对完整、相互协调支撑的自主品牌乘用车体系初显雏形。除此之外，北汽福田的迷迪、蒙派克，北汽有限的域胜007、新骑士等十余款自主品牌车型也将披挂出阵，全面展现北汽自主品牌在商用车和越野车方面的深厚积累。

　　在新能源车方面，两款体现北汽集团在新能源车领域研发实力的车型——C30DB纯电动轿车和C301Z BSG也将亮相此次车展。人们注意到，在发展自主品牌的思路上，北汽集团与国内其他汽车企业的一个最大不同在于，北汽的传统动力汽车与新能源汽车会同步发展，即北汽自主品牌乘用车的新车型都会"附带"其"新能源版"。这是徐和谊多次说过的，也是他发挥北京牌轿车后发优势的一种举措。

　　据中国汽车工业协会去年所做的一份新能源车调查报告称，北汽集团在新能源车领域居于国内各大汽车集团之首。北汽集团是目前中国唯一一家掌握电池、电机、电控新能源汽车三大核心技术、拥有较完善产业链、并完全实现自主生产的新能源汽车生产经营企业。

　　"十一五"期间，北汽集团通过一系列改革调整和战略举措，实现了跨越式发展。2010年，北汽集团生产汽车150.4万辆，同比增长18.3%；销售汽车150.1万辆，同比增长20.6%。实现营业收入1584亿元，同比增长35.1%；实现利润108亿元，同比增长75%。

　　由于北汽旗下北京现代、北汽福田两大"支柱企业"产能不足，2010年北汽集团销量增幅略低于行业平均增幅，但对于北汽掌门人徐和谊来讲，去年仍是一个值得欣慰的一年，也算是赚得"盆满钵满"。北汽集团不仅实现了"150万辆1500亿元"的经营目标，而且结构调整的效果全面显现，经营质量不断攀升，销售收入增幅大于销量增幅，利润增幅更是两倍于销售收入增幅，成为建国以来北京市属国有企业中第一家年利润过百亿的企业集团，成为首都"支柱产业"中名副其实的"支柱企业"。

　　北汽集团旗下各方"诸侯"亦有不俗表现。

　　北京现代一直保持"伊兰特+悦动"双子组合持续畅销；细分市场最具竞争力的ix35去年上市后供不应求，与途胜一起成功复制了新老组合的营销模式，为北京现代的利润增长贡献巨大；下半年上市的瑞纳也保持了强劲势头，月销过万。北京现代以60万辆产能实现了70多万辆的销量，稳居国内轿车企业第四。     

　　北汽福田公司一方面抓住重卡市场高速发展的机遇，通过前期产品储备进一步提高销量和市场份额；另一方面，加强市场拓展力度，提高奥铃、欧马可等中高端轻卡产品等比重，使高附加值产品销量增速大大高于全部产品的平均增速。北汽福田继续保持中国第一大商用车企业的领先优势，客车、中重卡、轻卡和轻客业务全面发力，全年销量达到70万辆，增幅超过17%。

　　北京奔驰去年一口气推出9个新车型，新车型的数量为历年之最，去年销量超过5万辆，增幅高达180%，在高端轿车市场上继续领先竞争对手。

　　观察人士指出，北汽集团旗下有合资品牌和自主品牌，有商用车和乘用车，轿车从A0级到高端品牌豪华车，从微型客车到越野车，从传统动力车到新能源汽车，涵盖了所有整车产品形式，这在国内汽车集团中既是得天独厚也是绝无仅有的。

　　首钢搬迁以后汽车成为北京最重要的支柱展业，所以，做大做强北汽集团不仅是北汽自己的事情，也关乎北京全局的发展。徐和谊说，2011年北汽集团仍将强化落实科学发展观，并制订了"调结构，抓管理，要效益，转变生产方式"的经营思路。由此看来，北汽在产业规模和经营质量两方面必须"两手都要抓，两手要硬"。

　　"十二五"期间，北汽集团在巩固原有合资优势的基础上，将大力发展自主品牌。进一步完善产业布局和加强能力建设，北汽集团将进入"合资"与"自主"并驾齐驱，协同共进的崭新的发展格局和发展阶段。