不出意外，帕萨特的整体感觉还是经典的大众风格，但局部细节做了很大的调整，品质感与功能性得到双重提升；新致胜也没有让人失望，前中控面板及材质等的变化，十分容易察觉，科技感同样得到提高。

　　帕萨特：小配置大提升

　　经典的东西更容易让人接受，同样也更容易厌倦，为了防止重复带来的厌倦，新帕萨特在中控台上增加了一个石英表，突出了其古典也豪华的一面，和朴实庄重的整体风格相得益彰。当然，如果您有需要，全系车型均可以选装全黑内饰。

　　蒙迪欧-致胜：炫目的配置吸引眼球

　　虽说是小改变，但老款车型彻底的运动风格得到逆转，木纹装饰和高科技配置的加入让豪华感被呈现出来，即使年龄偏大一点的消费者也比较容易接受。尽管内饰的用料比较细腻，但是不等不承认，在一些细节接缝处理方面，致胜还是和帕萨特有一定差距，缺少一些精细感。

　　从方向盘和仪表盘上看，致胜看上去要比帕萨特活泼了不少，虽然帕萨特也进行了升级，在液晶屏上也能发现指南针指示等惊喜，但和致胜比较起来，还是显得过于沉闷了，没有激情，只有稳重。当然，这依旧是性格的不同展现，针对不同年龄人群。

　　空间完全称得上称职

　　在对比空间以前，不得不提及两款车具备的副驾驶后排调节按键，也就是所谓的“老板键”。诚然，这项配置可以提高一定的后排舒适性，但编辑觉得，这项配置只有在副驾驶没人的时候才方便使用，实际使用时对乘坐安全性没有任何益处，甚至会有害。并不值得十分推崇。

致胜的椅背和椅垫更增加了5mm，舒适性进一步提升

　　无论是商务还是家用，座椅的舒适性都是考量的重点，致胜的表现完全没有让人失望，增厚的座椅乘坐起来格外舒适，而帕萨特采用了与CC相同形状的座椅，并用手感十分细腻的Alcantara材质进行拼合，触感和乘坐舒适性自然也没话说。

　　两款车型的前排空间我就不再冗述了，后排空间才是重点中的重点，从图片可以看出，两款车型都交出了足够让人满意的成绩，180cm的编辑坐在两款车的后排腿部都能有2拳左右的余量。但帕萨特的头部空间有些让人担忧，只有1指左右。