本报讯 （记者魏学珍）上周，通用全球高端战略小车雪佛兰爱唯欧在上海正式上市。此次爱唯欧一举发布两厢、三厢12款车型，价格区间8.18万到11.18万元。首批上市的两厢车型有望在6月初交付，三厢车型将在7月底交付车主。

　　作为源于乐风乐骋又高于乐风乐骋的通用全新A0新车，此次上市的爱唯欧在改名换姓之后，整车也进行了“面目全非”的修改，走运动个性路线，线条锋利而硬朗。

　　虽被称为“小车”，但爱唯欧轴距在乐骋基础上加长45mm，达到了几乎接近欧洲A级车的2525mm，两厢车型的“三围”为4039×1735×1517mm，三厢车型车长更是达到4399mm。据了解，新车诞生于通用最新最先进的Gamma Ⅱ小型车平台，整车调校偏向欧式运动风格。新车搭载1.4L、1.6L两款发动机。其中1.4L S-TEC Ⅲ发动机最大功率76kW，最大扭矩131Nm；而1.6L Ecotec DVVT发动机最大功率89kW，最大扭矩155Nm。同时配备同级罕见的六速手自一体变速箱和五速手动变速箱。

　　另外，记者获悉，乐骋去年已停产，乐风也将停产。

　　■ 观察

　　两厢决定爱唯欧成败

　　自从进入中国市场以来，雪佛兰一直都是小车市场的领军人物，然而由于乐风乐骋此前的不成功，使得上海通用在新赛欧推出前在A0级市场上严重落后于大众和本田等车企。

　　上海通用总经理叶永明上周表示，爱唯欧将进军国内高端小车市场，并与新POLO、飞度、瑞纳形成直接竞争。而这些同样号称“高端小车”的车型却已经形成了各自的特征和消费群，同时在A0级市场上经过多年的培育人们对两厢车比较接受，因此爱唯欧能否成功两厢车型将至关重要，只有开发了这个市场，通过“换名称、走高端、卖高价”的爱唯欧才有可能真正成功。本报记者 魏学珍

　　■ 研发背景

　　全球战略平台助力

　　爱唯欧采用了源自欧洲的Gamma Ⅱ平台，这是通用专为旗下小型车打造的一款全球战略平台，该平台是由通用欧洲品牌欧宝公司和与通用关系密切的菲亚特公司联合开发而成，具有典型的欧洲式调校特性。通用汽车将逐步通过车型换代的方式将大宇旗下的多款小型车都并入Gamma平台，提升性能并且降低制造与研发成本。本报记者 魏学珍