【搜狐汽车 安全碰撞】2011年5月17日-19日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽海马汽车有限公司生产的海马牌HMC7166B4M0型轿车（普力马 2010款 5座 1.6手动基本型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”、“可变形移动壁障侧面碰撞试验”以及“正面40％重叠可变形碰撞试验”。 

  　　车辆基本信息

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
海马普力马 1.6L 手动 基本型(5座)	8.68万	1.6L	5档手动
海马普力马 1.6L 手动 舒适型(5座)	9.18万	1.6L	5档手动
海马普力马 1.6L 手动 豪华型(7座)	9.98万	1.6L	5档手动

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，配件散落一地；A、B、C柱无明显变形，4门可正常开启，气囊弹出，腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰，中控台内饰破裂，存在安全隐患，副驾驶假人头部与气囊接触印迹模糊，但拉动痕迹明显。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形，B柱及上顶梁多处变形；驾驶席假人头部与左侧车窗玻璃接触，左侧车窗玻璃粉碎，头部安全值得担忧；左侧车身向内侵入变形较大，驾驶员座椅破裂变形，且向右位移致使前排扶手箱向右侧倾斜，中控台内饰破裂。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，左前大灯配饰飞离车身较远，左前轮毂脱落；大量液体泄漏，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，中控台及腿部附近内饰板破裂，后排假人运动幅度较大，安全值得担忧。  

　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，配件散落一地； A、B、C柱无明显变形，4门可正常开启，气囊弹出，腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰，中控台内饰破裂，存在安全隐患，副驾驶假人头部与气囊接触印迹模糊，但拉动痕迹明显。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid  III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，普力马 2010款 5座 1.6手动基本型（以下简称普力马）向后退，从实验现场来看，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围断裂未脱落，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，挡风玻璃左下角有明显的龟裂现象；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，正驾驶假人坐姿基本正常，安全带紧扣假人身上，假人腿部与前舱接触力度较大，留有明显的接触印迹；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒留有明显接触痕迹，腿部附近内饰板破裂，存在一定的安全隐患；副驾驶席假人头部与气囊接触印迹模糊但拉动痕迹明显，而且距离较长，假人颈部安全值得担忧，此外，中控台大部分内饰变形破裂。

　　后排左侧女性假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，左手臂上扬，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。