竞争愈发激烈的中级车市场，将迎来新一轮“交战”，而一汽奔腾或将成为“点火者”。

　　5月18日，以“创变·未来”为主题的2011款奔腾B70上市发布会在北京举行。悬挂中国一汽统一标志并首次搭载中国一汽自主研发的D-Partner驾驶者伙伴系统的2011款奔腾B70终于揭开了神秘的面纱。与此同时，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰发布了立足中国一汽“品牌”和“蓝途”两大战略的奔腾品牌未来规划。

　　换标的启动，标志着一汽集团的自主品牌战略将进入一个新的发展阶段，而突显科技感的2011款B70亦被冀望能成为一汽奔腾重塑品牌的关键武器。

　　然而，在竞争剧烈而复杂的中国中级车市场上，押宝高科技，能使一汽奔腾突围而出吗？

　　再战B级车市场

　　《中国一汽全新品牌战略》中明确指出“品牌战略是企业的最高战略。品牌是产品价值追求的最高境界”。因此，在奔腾的未来发展战略中，确立品牌形象、统一标志被认为是一汽轿车“自主品牌战略”至关重要的第一步。

　　而这一点，在2011款奔腾B70的外观上可以看到有明显改变：过去的“1”字标被中国一汽统一的“鹰标”取替，镶嵌在全新“翼状”的进气格栅中央。由数字“1”和汉字“汽”组成的统一标志，仿佛一只展翅翱翔的“雄鹰”，外面的圆象征着集团化发展。作为《中国一汽全新品牌战略》的关键一环，奔腾B70更换标志，颇有点“认祖归宗”的味道。作为中国一汽“骄傲和自豪”的首款自主车型，换标后的2011款奔腾B70将以崭新姿态征战市场。

　　然而，在兵家必争之地的中级车市场上，一汽奔腾要保持市场优势并实现突围并非一件容易的事情。

　　随着国内各大合资汽车企业不断推出针对二、三线市场的新品且价格不断下探，现时中级车的竞争已近白热化，自主品牌的中高端产品更是备受压力。据了解，目前在市场上销售的自主品牌中级车，包括比亚迪F6、帝豪EC8、荣威750等产品优惠幅度均达万元，而一汽奔腾新上市的2011款B70智领型产品的市场指导价格为16.58万元，已经比肩第八代索纳塔及K5等合资产品，与马自达6的价格亦相差1万元而已。

　　“奔腾是中国一汽着力打造的自主高端品牌，我们敢于同合资品牌展开竞争。面对国内市场中的降价行为，一汽奔腾积极采取措施，一方面在保证品质的同时，继续提供性价比更高的车型；另一方面增加科技投入，努力提升用户价值，提供面向未来的车型。”一汽轿车销售有限公司总经理葛树文对时代周报记者表示，此次上市的2011款奔腾B70正体现了一汽奔腾的竞争思路：“一方面，2011款奔腾B70经过4大方面的升级，商品性有了显著提升，但同时售价保持不变，和同级别车型相比，仍拥有绝对性的竞争优势；另一方面，搭载面向未来的D-Partner系统，和同级别车型相比，形成压倒性的科技优势。”

　　尽管企业方面乐观地认为，车载互联信息服务是未来汽车发展的重要一环，搭载了D-Partner驾驶者伙伴系统的2011款B70，将为奔腾品牌的发展注入新的活力，但今年以来国内的中级车市场呈现出前所未有的高密度投放，从K5、第八代索纳塔、全新帕萨特到新迈腾和即将上市的标致508都将使中级车市场的战火越烧越旺，奔腾是否能凭借B70攻占B级车市场，实在前景难测。