科技武装未来

　　事实上，作为一汽奔腾的首款车型，奔腾B70上市5年来，历经多次改款，每一次改变都备受市场和业界的关注。而此次推出的2011款奔腾B70，除了在原车型基础上进行了多项升级功能之外，车联网的应用是其最大亮点。

　　凸显科技感，用科技“武装”自己，是一汽奔腾用以诠释未来汽车生活的重要理念之一，而D-Partner驾驶者伙伴系统则被视为最能展示奔腾B70全新品牌内涵的“武器”。

　　“我们希望D-Partner把车与人、车与车、车与外部环境联系起来，为驾驶者提供方便、快捷、安全、舒适、环保的驾乘体验，为管理部门提供有效的管理手段，全面推动人、车、社会的和谐发展。”车联网被誉为汽车工业的第三次革命，而中国一汽早在8年前就敏锐地发现了这一趋势，并及时启动了D-Partner的研发与建设。

　　据一汽轿车相关负责人介绍，被称作“中国一汽战略性、前瞻性研发项目”的D-Partner系统，是基于3G技术研发的，该系统采用数据和语音双通道技术，并率先采用Intel车载芯片与开放式软件平台，具有与品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性，具备互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务五大模块和近40项功能，让驾驶者可以在车内完成打电话、收发邮件、上网、开会、安排行程等商务行为。该项目由启明信息主导，走的是完全自主研发的路线，历经8年的研发与建设，投入了大量的人力物力。这是继丰田G-Book、通用的安吉星和荣威的Inkanet之后，在车联网应用系统中的又一突破。

　　葛树文认为，如今，随着人口增长与城市发展，交通与环保的压力日益严峻，人们在汽车里的时间不断延长，发展智能汽车、网络汽车正在由艺术想象，逐渐变为现实生活的迫切需求。“可以说以后随着车辆的更加智能化，车载辅助系统也将同步发展，我个人认为车联网即将在其中扮演越来越重要的角色，车联网的发展之路会变得更有宽广。”

　　尽管，2011款奔腾B70上市能否为未来中级车市场“科技之战”烧旺第一火还言之过早，但一张更为远大广阔的“奔腾蓝途”已经徐徐展开。

　　据张丕杰介绍，除了刚上市的B70以外，一汽奔腾将于今年下半年推出搭载D-Partner系统的2011款奔腾B50。此外，在上海车展发布的三款概念车，也将陆续投放市场：概念车B9即未来市场中的奔腾B90，将于2012年下半年正式上市；高端SUV概念车X，将在2013年实现量产投放市场，而2014年，奔腾还将推出一款MPV车型；此外，一汽轿车即将确立的新产品品牌—上海车展发布的概念车GO，亦将于2012年择机上市。伴随未来三年内产品线的逐步扩充，奔腾可望形成充实的轿车系列并将覆盖更广阔的细分市场。

　　押宝车联网能否让奔腾成功抢滩？一切有待市场给出答案。