凭借造型上的突破和品质的逐步提升，北京现代近年来的市场表现令人满意。然而，伊兰特悦动及瑞纳的热销依然掩盖不住北京现代B级车产品线的薄弱，无论御翔抑还是领翔，始终没有一个继任者能够帮助它跻身中级车领域第一阵营。

　　八代进化中真正令我们印象深刻的，也只有那款穿行于街巷的出租车，中庸的设计无疑给它的施展拳脚设置了障碍，而近年来流体雕塑设计语言的融入逐渐把北京现代带入了一个崭新的发展阶段。

　　上市时间/2011年4月8日

　　价格：预计约16.69万～24.99万元

　　强项：颠覆性的流畅动感外形设计，充满科技感的内饰，全新的动力匹配。

　　弱项：用料和做工相对于同级车，尤其是日系车，还欠精细。

　　如果没有看到车尾明晃晃的SONATA徽标，你一定不会认为眼前这辆行云流水般的车会与印象里中规中矩的索纳塔有任何关系，而事实上第八代索纳塔正给了我们这样一个惊喜，流体雕塑的设计语言体现在细节的每一处雕琢上，在流动中展现出遒劲的力量感，以蹲踞的起跑姿态来挑战挑剔的目光。

　　不做时尚的引领者便只配做潮流的追随者，"X"型的上下格栅造型早已算不得稀奇，但新索纳塔显然汲取了竞争对手在造型风格方面的长处，进而更彻底地抽象化，使犀利的格栅比之前的任何"X"都更夸张，更充满攻击性。发动机罩上四条脊线由格栅向后延展，形成"V"字型，如刀锋划过处留下的凌厉切割痕迹，再配合鹰眼式大灯，给人强烈的视觉冲击力。

　　侧面显著上扬的腰线依然源自流体的动态美学灵感，对整体动感外形的塑造起到了点睛的作用，或许它对空气动力学效能并不会产生实质性的帮助，但能够劈波斩浪的观感还是更好地让它融入到了整体风格中，让驾驶者不由得联想它锋利地划破空气的刹那。刀锋般腰线延伸至尾部便形成了尾灯与车体的分界线，进而将车尾与车侧很好地交融到一起，微微上翘的行李厢盖巧妙地起到了扰流作用。18英寸多辐铝合金轮辋上搭配了米其林的225/45 R18轮胎，使运动的形象更为统一。

　　此外，新索纳塔的一大亮点是配备了全景天窗。从外观上看，全景天窗采用全黑配色，从前挡风上沿一直延伸到后车窗，三片式的设计拥有不错的开启范围，不仅提升了动感外形的层次感，更为车内成员提供了出色的视野和采光。

　　与外观风格一致，新索纳塔的内饰延续了时尚、动感、充满活力的"重口味"，同样夸张而繁杂的线条，营造出同级车中最特立独行的内饰，中控台上半部分大面积采用软质塑料，手感上佳，金属饰板搭配合理，营造出了一种豪华的整体氛围。