据《新快报》报道，5月29日下午4时许，饱受争议的花都区四角围、龙口、横沙、炭步大桥和杨荷5个收费站同时暂停收费，并将于明年1月1日花都纳入大年票制之前正式取消。这标志着5收费站拖延多年的违规收费问题，终于获得根本性解决的途径。

　　根据2004年颁布的《收费公路管理条例》，经营性公路收费期限最长不得超过25年，而前述5个收费站却仍坚持“50年收费”的超时、违规标准，并在政协委员提案质询、省交通厅明令“抓紧整改”的情形下，将整改拖延了4年之久，引发社会广泛不满和舆论高度关注。

　　鉴于此前的拖沓，人们曾担心，新一轮的“抓紧整改”会再次被一拖再拖；人们也曾担心，省交通厅此前所规定的整改期限，会变成一纸空文；人们更曾担心，整改纵使如期开展，也可能会蜕变成“高高举起、轻轻落下”的虚应故事。可喜的是，在《新快报》、央视等媒体的紧密报道后，舆论对此事起到了显见的推动效应。如今，人们所担心的事并未发生，5个收费站基本如期“叫停”、设施撤除、人员分流，都彰显出顺应时势的良好态势，这自然让人又惊又喜。

　　正如花都区交通局副局长郝海峰所坦承的，几座违规收费站的撤除，可以令相关路段车辆行驶提速。长远来看更可拉近花都和广州中心城区的距离，令花都更好融入珠三角经济圈。这不仅符合上路司机、当地民众的利益，对所在地方和相关部门，也是好处远远多于坏处的。令人欣慰的是，如今有关部门和单位终于厘清了其中的复杂纠葛，最终甩掉那些“坛坛罐罐”，让经行车辆，也让自身得以轻装上路。这可以算做一个双赢的局面。

　　值得一提的是，5个小小的收费站违规收费，整改竟用了几年时间，并非完全出于主观责任，客观上也的确存在省、市、区三级，多地方、多部门、多系统间错综复杂的历史遗留问题。协调、处理，难度确实不小，要理清这团乱麻，需下大决心、作大手笔。有关主管部门此次之所以能下这个决心，动这个手笔，先提前停止收费，再逐步处理遗留问题，在很大程度上，和媒体的关注与监督息息相关。不论是政务公开、行政透明化，还是对公共利益的维护，对不正之风的曝光和监督，媒体都起到重要、有时甚至是关键的作用。在这个意义上，媒体可从此次问题的解决得到启示和鼓舞，再接再厉，更积极地发挥舆论监督作用。

　　俗话说得好，行百里者半九十。如今违规收费虽已提前暂停，但相关账目、收费站经营情况，以及数以十亿计的路桥费收入去向仍待查清；暂停的收费、拆除的收费站会不会以这样那样的形式死灰复燃，变相复活，仍然有待长期、持久的观察。这就需要有关主管部门加一把劲，把分内事继续做好、做足，也需要媒体再接再厉，把舆论监督的效应更好地发挥下去。