悬挂富有韧性

 　　新帕萨特的底盘来源于我们熟悉的平台，但使用了Tenneco减震器，Tenneco（天纳克）是一家来自美国的悬挂和排气系统供应商。不同于向舒适性靠拢的雪铁龙C5，也不同于为体现运动的本田思铂睿，新帕萨特的悬挂极有韧性。它不会强力伸缩，也没有多余的抖动，你感觉不到它到底干了什么，但颠簸确实被化解了，在没有增加电子辅助的前提下，这样的表现相当不错了。

　　商务还是个人使用

　　凡是中级车都想将这二者通吃，不过新帕萨特倒是有这个潜质，特别是商务用途。首先外观能拿得出手，有科技感也很稳重，其次，重点是后排空间极为宽敞，轴距为与NMS相同的2803厘米，再加上自动点亮双氙气大灯、后排独立空调温控优先设计和全车座椅电加热，你说这些都是为谁服务的呢？