对于安全科技，从50 年前的安全带开始，沃尔沃这一品牌就已经深入人心。随着技术的发展，各种主被动安全装置也日益发展。到了最新一代S60各种技术的运用更可以说到了有些科幻的地步。

　　我不得不按照惯例先从外观说起。之所以这样，主要是因为S60和我对沃尔沃的整体印象不太吻合，以前瑞典人在稍大尺寸车型的设计都是以稳重为主，比如S80 和S40都是标准的轿车形象，可是到了S60 这里却变成了轿跑的样式。丰富流畅的线条，18 英寸轮辋，溜背短小的尾部都让人对他的内心充满期待。在S60 的所有外观细节中，我最喜欢的还是前主灯和进气格栅之间的两个小灯。平时看起来这两个小灯像是主灯的延伸，当钻进隧道时他们变成了整车的点睛之笔。

　　坐进车内，首先感觉到这款S60 的座椅非常舒适，腿部和背部的侧向支撑都非常扎实，方向盘也相对比较粗壮，很有握感。就空间来说前排所有维度都没有问题，可是限于轿跑车的小溜背造型，后排头部空间有一些拥挤，超过1 米8的人坐起来会稍微有些顶头。

　　当我坐在驾驶座上想摆弄一下这辆车时，忽然发现号称装备了无数科技的S60 控制面板相对于其他同档车型显得相当简单，究其原因是因为安装了一套SENSUS 多媒体信息交互系统。按照官方的说法，该系统的设计充分考虑人体力学，整个操作界面向驾驶者方向倾斜，所有按键都在手指触碰范围之内，可以让车主把精力更多集中于前方路面，从而保障行车安全。

    此外，驾驶员也可以通过这套系统方便地调用汽车各项功能，并按自己的需要进行个性化定制。看完这些官话，我觉得很浮云，其实就个人的感觉来说S60 所有的功能虽然操作起来科技感不那么强，但用起来都很方便，因为设计师把所有常用功能都设定了快捷键，而且和调节的旋钮集成在一起。SENSUS 系统除了在中控台上发挥作用外，还集成到方向盘上的各种控制键和滚轮。借助方向盘控制键，所有功能都可以随时调用。此外还增加了一个带按下功能的滚轮、一个退出键和一个静音/ 语音键。使用滚轮可在列表和菜单中上下滚动或使地图放大缩小。应用这个全能的滚轮按钮，选歌，接听来电，选信号源、设置、预置电台等等功能都可以方便地进行设置。