对所有人来说最新奇的就算是他的各种智能防撞装置。在没有正式上路之前，我们先在场地中做了一些心理建设和亲身实践。具体来说就是踩着油门向模拟的行人和车辆撞过去，然后眼看着仪表台上红光一闪，车子自动急停在障碍物前。1 个多小时过后大家算是对这款S60 的智能有了个大致了解，剩下的便是实际路试。

　　小20 辆轿跑车排队在街上还是很惹眼的，只不过走走停停的也很烦人，打开主动巡航后，小车便也显得好像突然开窍似的，多了些智慧。只要控制好方向盘，把车辆间距调到最小后双脚便可以解放了。可是汽车再聪明也抵不过1997 年的"深蓝"，更别提刚刚在人机大战中胜出的新一代超级智能计算机"沃森"，S60 也就是个婴儿的水平。所以在拥挤的城市中他多少还显得有点不符合国情，最明显的就是停车等待时与前车间留下的距离可以夹进两个车头，而这显然不是可以让车主能高兴起来的事情。还有就是当车队拐弯时，排队系统并不会对此作出反应，而是以为前方没车而迅猛加速，这点是应该提醒车主注意的，也是下一代系统中应该着力改进的部分。

　　除了刚才说的那些，新款S60在底盘、车身以及车内娱乐系统方面也都有很好的配置，就在这篇文字的写作过程中，S60 已经高调宣布上市，28.88 万的起步价，对于这样一款纯进口车来说还是比较厚道的，不论是从动力还是配置上来说与其他欧美系同档次合资车相比都不算贵。而最贵的T6 AWD 车型卖到52 万多也还在情理之中，毕竟T6 的发动机和全轮驱动系统的价值摆在那里。

　　新款S60 应该是吉利收购案后，沃尔沃在华推出的首款重头车型，自然也是被各方寄予了厚望。尽管在国内沃尔沃的认知度不如奔驰宝马等欧洲先行者，可是多年来在安全性上的宣传也为沃尔沃迎来了很好的口碑，所以配上合理的价钱，有理由相信全新S60 未来的前景会是非常光明的。