自主品牌的涡轮增压发动机车型看起来离我们还很遥远，实际上，已经有很多车型提前搭载T动力技术。尤其是随着今年上海车展的大规模亮相，今年下半年将有多款自主品牌的涡轮增压车型推出。

　　比亚迪G6今年底上市

　　今年年底，比亚迪旗舰车型G6将率先搭载1.5Ti+6挡DCT双离合变速器，是国内首款采用缸内直喷涡轮增压发动机+双离合变速器的自主车型。相关数据显示，比亚迪的这款1.5L小排量发动机最大功率、扭矩分别为113kw/5500rpm、240N·m/1750～3500rpm，与国产大众品牌1.4TSI车型的96kw/5000rpm、220N·m/1750～3500rpm相比，比亚迪的这款涡轮增压发动机在动力输出方面并不处于劣势。并且与1.5T发动机相匹配的变速箱，是时下流行的双离合变速箱。

　　吉利1.3T搭载多款车型

　　目前吉利汽车正在抓紧研究新的发动机技术，比如说1.3T，就是1.3升的涡轮增压发动机，也会在今年年底量产，搭载到我们的车型上去，具体车型还在研究当中。杨学良介绍，因为它的动力输出实际上是可以达到大概1.9升这样的动力输出，当然油耗还可以控制在1.3升，今后吉利搭载1.3L到1.8L的车型将来都有可能搭配1.3T的发动机。未来的两三年里吉利汽车还要去研究更多的涡轮增压的发动机，包括1.6T、1.8T等。

　　江淮和畅搭载2.0T发动机

　　此次深圳车展上在南区上市的江淮高端MPV瑞风和畅搭载的是2.0T涡轮增压引擎，该引擎也是国际合作的产物，最大功率130Kw/5400rpm，最大扭矩260N·m/3500-4500rpm，目前可与一款6速手动变速器相匹配。

　　华晨中华530下半年上市

　　华晨自主研发的1.8T曾经是自主引擎中的领先者，其中高级车尊驰已采用多年。而上海车展亮相的华晨汽车A级平台的中华530母亲已经进入量产时间，该车在前期可能首先投放1.6L版本车型，然后将搭载华晨自主研发的1.5T发动机。这款1.5T发动机采用了涡轮增压和连续可变气门正时，链条驱动正时等技术，最大功率为100Kw/5500rpm，最大扭矩为200N·m/2200~4500rpm，涡轮在转速达到2000转开始介入，足以应付日常生活中的复杂路况。

　　长城腾翼C50搭载1.5T发动机

　　长城汽车携2款全新车型高端SUV哈弗H6及中高端轿车腾翼C50亮相，并展出了3款拥有自主知识产权的发动机，均采用涡轮增压、缸内直喷或双VVT等国际领先技术。

　　其中，作为腾翼系列的第二款产品，C50相比C30尺寸更大，定位更高，该车搭载长城自主研发的GW4G15T1.5T涡轮增压发动机，是长城汽车首款“T”类轿车，动力在1.5LVVT基础上有了很大提升，配备5速手动变速器和无级自动变速器。

　　此外，长城汽车高端SUV车型哈弗H6或将搭载已经投入生产的2.0T高压共轨涡轮增压柴油发动机，而1.5T涡轮增压汽油机也有可能在H6上使用，这两款发动机搭配的是6速手动及6速自动变速箱。