超级四轮驱动力自由控制系统

　　讴歌RL变速箱将动力传递给标准的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，显著提升了转弯性能。这种创新的全时系统除了将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以分配到最佳的扭矩。除了具备全轮驱动预期的牵引优势，SH-AWD 具备一些当前其他AWD系统不具备的功能：在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的转动速度，以帮助汽车在当前的功率下更有效地转向。

　　这减小了前轮胎上的转弯负荷，以减小不足转向，并改善了操控平衡和总的转弯附着力。

　　不足之处

　　1 相比其他欧系，美系同级车型，RL的悬挂还是略显支撑不够，整个感觉有些偏“软”。

　　2 类似F1的拨片换挡，左边降挡，右边升挡，但设计的有些问题，因为方向盘是转动的，在转弯时是无法使用的，你很难确认你该如何下手去按，只有在直线行驶时，这个功能按钮才有机会发挥。