【搜狐汽车 新车】前不久,在国内刚刚上市的比亚迪S6,以其高性价比赢得了一片欢呼和喝彩。曾经依靠高性价比而销量前茅的比亚迪,此次又再次出击。而作为世界电池界的领军企业,戴姆勒奔驰也于去年与比亚迪正式签署合资协议,预计于2013年上市的合资车型电池将采用与比亚迪E6一样的铁电池。在比亚迪局势一片大好的今天,未来比亚迪会有哪些新车呢?今天我们一同分享。
外观方面,G6在尺寸上相比F6没有太大突破,车头的设计在自主车型中算得上出色,锐利的大灯非常有神,大灯清洗装置和两点雷达表明了高端的身份。比亚迪为G6配备了米其林215/50 R17轮胎,看上去丰满了不少,也更有面子。尾灯面积很大,警示效果非常好,整体搭配比较协调。雷达和摄像头的双保险,新手也不会有什么问题。
内饰方面,G6的内饰采用上深下浅的标准设计,中规中矩。中控部分相比之前的几款车要丰富了许多,按键分布均匀,下面不再是两个大大的储物槽,设计也非常精美。仪表采用时下流行的数码设计,除了时速表外,所有的信息都通过两个显示屏提供,我们很期待实车的显示效果。
乘坐空间及部分配置,前排座椅提供了电动调节含腰部支撑,丝毫不输给豪华车,坐垫不薄但是偏硬,包裹性一般。后排的坐垫非常厚,对于这个级别的车型来说,空间已经不是什么问题了,后排同样很宽敞。DVD导航和空调系统的按键全部为中文,如果字体做的更细致一些就完美了。通过按键可以了解到G6的DVD系统支持电视信号,这一配置往往在更高级别的车型上才能见到。习惯抬头找天窗按键的朋友需要注意了,G6的开关放置在方向盘左侧的区域,而非车顶。4个车窗只提供驾驶者的一键升降,与高性价比路线有些不符。
动力方面,比亚迪G6提供2.0升发动机与5速手动变速箱、CVT无极变速箱构成的动力总成。2.0升排量发动机沿用了拥有BIVT可变正时系统的BYD483QB发动机,而变速箱方面的亮点则在于CVT无级变速器。相比于比亚迪F6的4速自动变速器而言,CVT无级变速器的舒适性和经济性无疑上了一个台阶。
【比亚迪S6】
比亚迪S6详细作业
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