比亚迪G3 1.5T+DSG版

　　2009年上市的比亚迪G3是比亚迪打造高端产品同时开创G系列的第一款产品，只不过车型平台基本上和F3如出一辙，对于设计和定位更高端的G3来说缺乏一定的竞争力。鉴于此，比亚迪将会推出涡轮增压发动机版本的G3，同时还会有双离合变速器。

　　比亚迪首先推出的将是一款排量为1.5L的涡轮增压发动机，虽然目前并不知道涡轮增压器来自哪一家产品，但动力输出上的表现却相当出色。数据显示该发动机在5500r/m转数时能输出最大功率113kw，这几乎相当于一款2.0L自然吸气发动机的动力输出，以别克新君威搭载的2.0L自然吸气发动机和别克英朗GT 1.8L自然吸气发动机为例，这两款发动机的最大功率为108kw。相较于涡轮发动机，大众速腾1.4T涡轮引擎的最大功率也仅有96kw。

　　更让人惊讶的应该是这台1.5T发动机的扭矩表现，240Nm的峰值扭矩超过了英朗GT 1.6T发动机的230Nm，超过了大众速腾1.4T的220Nm，比速腾1.8T的250Nm也仅仅相差了10Nm。

　　当然，不能仅看峰值数据，我们还能从工况图看出更多玄机。在这张工况图中红色线条表示功率，蓝色线条就代表扭矩随转数的变化情况。240Nm的峰值扭矩从1750r/m维持到了3500r/m的区域，在4000r/m时也没有明显的衰减，这就意味着，在1750r/m到4000r/m的区域内，发动机都会有源源不断的力量输出，保证了良好的加速动力。该发动机甚至在1300r/m左右发动机就能够输出210Nm的扭矩，而维持到5800r/m时都几乎能保证210Nm的扭力输出。

      未来将配备双离合变速箱

　　除了发动机的升级外，比亚迪G3还将在变速器上有很高的提升。其中最为抢眼的应该是6速双离合变速器的投入使用，不但能够给比亚迪G3在操控性和燃油经济性上有着很大提高，同时它还将是自主品牌首个使用双离合变速器的车型。除了双离合变速器之外，G3还将有6速手动变速器，这无疑会提高G3的驾驶乐趣，对于比亚迪G3提升运动品质将有很大帮助。

　　这款涡轮增压版G3正式上市也会在年内完成。价格方面比亚迪也对其经销商进行了一次调研，内部调研资料显示的价格将在现有车价基础上最低增加8千，最高增加2.4万，不过据我们预测增压版G3的价格增幅应该不会超过1.8万。

　　比亚迪T6及Y6 SUV车型

　　此外，在2009年曾经传出的比亚迪T6和Y6的SUV目前已经杳无音信，也许它就是今天的比亚迪S6。比亚迪Y6当时的定位也是10万元区间，外形有点沃尔沃XC60的影子，而比亚迪T6则是一款酷似保时捷卡宴的SUV。不过这两款车型我们最终只看到了效果图，并未见到实车，但最终两车是否终结还不能定论。不过，比亚迪销售总经理夏治冰已经表示，比亚迪在价格战之后将会发起自主品牌的技术战，夏治冰的言语中，让我们看到了比亚迪未来新车的发展之路。

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