北京，2011年6月9日 — 为了与更多的中国跑车爱好者分享跃马品牌的传奇和历史，法拉利将从6月起在中国举行主题为 “跃马传奇 梦•享•中国” 的展览，这是顶级豪华跑车品牌法拉利首次在华举行的大型展览。整个活动分为两个部分，今年6月至9月是预展阶段，以北京作为首站，随后移师上海、广州、香港和台北。正式展览预计将于今年年底在上海盛大举行，展区面积约为７００平方米。通过这一系列的展览，法拉利将向公众分享其秉承传统、追求卓越、大胆创新、以及稀缺专属的品牌价值。启动仪式于6月9日在北京世贸天阶正式举行，法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生(Mr. Edwin Fenech)出席了北京新闻发布会并为巡展揭幕。

法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生出席发布会

　　位于马拉内罗的法拉利博物馆一直是全球跑车爱好者的朝圣之地，在预展期间，法拉利史无前例地将其博物馆的部分精选物品及图片首次带到了中国，内容涵盖F1赛事历史中法拉利车队的荣耀、历经半个多世纪发展的法拉利经典车型，甚至包括法拉利创始人恩佐﹒法拉利先生的私人物品。

　　预展展区的总面积为120平方米，按直线主轴布局，分列两侧的赛车展区和GT跑车展区，以时间顺序划分成三个部分。展区内陈列了大量珍贵的实物、图片和影像资料，分别讲述法拉利传奇的诞生、前沿科技的创新发展，及产品的稀缺性和专属感。从两部经典法拉利跑车—Ferrari 365 GTB4 Daytona和Ferrari California的车型展示，到Ferrari Enzo等多款经典车型的发动机，再到令人赞叹的冠军荣誉和一座座耀眼夺目的冠军奖杯，观众不但可以从中领略到法拉利60余年的发展历史，更能看到法拉利与各类著名国际赛事的密切关系。

　　法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生说：“法拉利属于全世界热爱跑车的人们，我们希望通过此次展览能让更多的跑车爱好者和收藏家了解法拉利丰富的品牌内涵，分享法拉利的传奇和梦想”。

　　传奇故事

　　1947年3月12日，第一部法拉利12缸125S赛车在马拉内罗的工厂诞生，并由品牌创始人恩佐•法拉利先生亲自进行了首次试驾。

　　这是具有里程碑意义的一天，一个举世无双的跑车品牌传奇故事由此开始。法拉利从建立的第一天起就致力于将赛车技术与打造性能卓越的专属公路跑车融为一体。1947年5月25日，这辆125 S在罗马大奖赛中一举夺冠。两年之后，法拉利凭借其历史上最漂亮的赛车之一 ——166 MM，赢得了勒芒24小时耐力赛中的首个冠军。

　　到20世纪40年代末，对于那些梦想拥有顶级豪华跑车的私家车主以及渴望赢得比赛胜利的赛车爱好者来说，法拉利这个名字就已成为了梦想的象征。

　　1991年，卢卡•迪•蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）成为公司董事长，他的到来为法拉利带来了战略性的转机，也为公司在新千年取得的巨大成功铺平道路。

　　在蒙特泽莫罗先生的带领下，法拉利重返了其在赛车领域的主导地位，研发了一系列性能卓越的车型，在不断开拓新市场的同时保持着品牌原有的核心价值。

　　赛场胜利

　　从1947年的首次胜利开始，法拉利赛车在各类比赛中共赢得了5000多次胜利，而且是全部记录的保持者：14次跑车制造商世界冠军赛胜利、13次环法汽车赛胜利、12次赛百灵12小时耐力赛胜利、9次勒芒24小时耐力赛胜利、8次一千英里拉利赛胜利、7次纽博格林1000公里耐力赛胜利和无数其他赛事的胜利。

　　自从F1世界一级方程式锦标赛于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的车队，共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。

　　公路传奇

　　在第一辆赛车诞生两年后，法拉利就积极参与各项主要的国际赛事，开启了跃马的传奇旅程。1949年法拉利首位美国进口商Luigi Chinetti 用166 MM Berlinetta参加并赢得了举世闻名的勒芒24小时耐力赛首个冠军，为法拉利赢得了巨大的世界知名度，法拉利也渐渐成为了各个行业翘楚们的挚爱和电影中的常客。众多名流开始梦想驾驶并拥有一部法拉利。

　　因此，第一辆公路跑车166 Inter应运而生。它源自于166运动跑车的设计灵感，专为高速旅行目的打造。从此之后，法拉利一直致力于制造高性能顶级跑车，例如：250 California, 365 GTB4 “Daytona”, Dino 246 GT，250 Testa Rossa，这些经典车型至今依然是收藏家的梦想之车。

　　时至今日，法拉利一直坚守着自己的传统，即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的典范。代表作有出众的8缸跑车：458 Italia 和California；和12缸跑车：FF和 599 GTB Fiorano。

　　每年马拉内罗大约生产6,500辆法拉利，并运送到世界50多个国家。每一辆车都根据客户需求量身定制。

　　梦想成真

　　法拉利董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗曾经说过：“我们赛车的质量与法拉利员工的生活密不可分。” 法拉利由此引入了“以人为本”（Formula Uomo）的企业理念，将每一位法拉利员工作为公司生命的核心，不仅为他们提供新技术和设备，同时还创造了明亮、愉悦和舒适的工作环境。

风洞模型

　　自意大利建筑大师Renzo Piano在1997年为马拉内罗工厂设计风洞起，很多世界上最优秀的建筑师参与到法拉利厂区设计的各个环节中。

　　马拉内罗总部不仅是董事长和其他行政人员的办公场所，也是所有公路跑车和以及F1赛车的设计和制造生产区域。

　　只有底盘和车身制造区位于法拉利公司在摩德纳的Carrozzeria Scaglietti工厂，该工厂自1977年起为法拉利公司所拥有。