勒芒24小时耐力赛作为世界上极具盛名的赛事之一，与赛车运动有着深远渊源的标致当然乐于共襄盛举。标致首次参加勒芒赛事中是在1991年。此次参赛，标致派出了905 no5 和905 no6两辆赛车参加比赛。两辆赛车在排位赛中均有抢眼表现，因为突发意外，两辆赛车中途都推出了比赛。但这次比赛对标致无疑是一次宝贵的探索和尝试，为其日后参加勒芒耐力赛打下了良好的基础。

　　1992年是标致车队奋起直追的一年。在经历了上一年度两辆赛车中途退场的黯然后，标致运动部进行大量耐久性比赛反复地试验车辆，终于打造出一辆符合勒芒耐力赛要求的赛车。标致车队派出三辆赛车参加1992年的比赛志在夺冠。在与处于第一阵营的马自达车队经过一番激烈“厮杀’后，标致车队的905 no1与no2赛车分别登上比赛冠军和季军领奖台。

　　1993年，马自达，保时捷和捷豹相继退出比赛，丰田车队成为标致车队的唯一竞争对手。标致为1993年度的24小时耐力赛派出三辆905。一场期待已久的激烈对决在两支劲旅间展开。最终标致车队大获全胜，囊括了前三甲。在取得1993年辉煌的胜利之后，标致淡出该项赛事。2007年和2008年，标致携旗下908Hdi FAP再度返回勒芒赛场，并且都取得了不错的战绩。

　　2009年，标致车队凭借明显的车速优势领跑全程，吉内•马克（Gené Marc）驾驶的9号赛车，在经过了艰苦的24小时之后，近乎咆哮着冲过终点，以382圈总计5206公里的成绩夺得第77届勒芒24小时耐力赛的冠军。由塞巴斯蒂安•布尔代（ Sébastien Bourdais）驾驶的8号赛车获得亚军。而同样是夺标大热门的奥迪车队1号赛车落后6圈仅屈居第三名。经过两年的磨合，这队法国雄狮终结了奥迪长期统治勒芒赛场的局面，这也是标致自2007年重返勒芒赛场后的首次夺冠。今年的勒芒赛场，我们依旧能看到标致熟悉的“身影”，我们也期待着它在今年能取得优异的成绩，更期待着它将来在勒芒赛场能够给我们带来更多的奇迹。