6月9日，瑞风“品质公测”云南站活动举行，来自全国及云南本地20余家主流媒体组团，驾驶4辆瑞风，从云南昆明出发，连续9小时不间断行驶，穿越颠簸道路，最终抵达丽江，对在用瑞风品质进行了全方位的测试。在此之前，上海、深圳、青岛、合肥、深圳站“品质公测”活动已陆续展开。

　　据悉，瑞风“品质公测”是国内首次针对在用车辆，由第三方媒体公开实施的大型品质验证活动，开创了国内品质验证的先河。相对于新车，行驶里程超过几十万公里的在用车辆，其可靠性和稳定性表现，代表着车辆更真实、更客观的品质。瑞风“品质公测”活动，抽取行驶里程长、使用时间长的在用瑞风，针对在用车辆可靠性与稳定性的关键指标，实施高压淋水试验、车身扭曲、噪声、空调效能、燃油经济性、动力性等六大专项测试，由第三方专业汽车媒体全程组织执行，并向公众全过程播报。

　　对于已长时间、长里程使用的车辆而言，颠簸和转向形成的势能会使底盘大梁和车壳发生扭曲变形，MPV的车体宽大，受力点、扭曲变形度相对轿车更大，对车体刚性结构要求更严。使用时间越久，车身受力越多、变形度相对大。车辆刚性结构不足将导致车门关闭不严，密封不良，车辆渗水漏雨、行驶噪音大。车身扭曲测试中，瑞风30度角斜坡停车，4个车门都能轻松顺畅关闭，关闭后门缝均匀。 在高压淋水试验中，瑞风左右前门、中门及后尾门，均未出现任何渗漏现象。在噪声测试中，怠速状态下瑞风车内噪音指标均与B级轿车新车指标相近。

　　空调效能是车辆舒适性的重要指标，空调启动后出风口温度是测试空调系统效能最简单直接的体现方式，使用温度计分别对静态和动态条件下空调出风口温度做了数据提取。按照新车常规指标，空调启动后出风口温度应快速下降到摄氏10度以下，瑞风空调启动后出风口温度实测平均值为摄氏8度，明显优于新车平均指标。

　　在燃油经济性测试中，油箱加油到第一次跳枪，公里归零。还车前记录小表里程数并加油到第一次跳枪，据此统计显示，瑞风百公里油耗实测平均值仅为11.5升，与众多MPV产品相比，表现出优异的燃油经济性。在动力性测试中，瑞风市区起步反应敏捷，高速公路轻松达到120公里最高限速（油门半踏，动力储备充足），在近40%的陡坡上顺利通过。

　　瑞风在公测活动中均表现出可靠的品质和稳定的性能，实实在在的测试数据令参与公测的媒体信服，更向公众展示出瑞风作为“MPV制造专家”的品质保障实力。