【搜狐汽车 金狐谍】导语：奔驰G级在硬派越野车当中有着相当高的知名度，但对于硬派越野车来说，似乎很难与节能环保扯上关系。不过近日我们在国内所拍摄到的奔驰G350 BLUETEC则截然不同，不但搭载了BLUETEC蓝驱技术，可以使氮氧化物排放降低50%，同时还是一款短轴敞篷版车型。

　　将乌尼莫克这类专用车型排除在外，在奔驰品牌的乘用车型里面，越野能力最强无疑要首推G系列车型。这款从上世纪70年代初诞生的车型，一开始就定位在同时满足军用和民用两种需求，刚毅的外形几十年来一直延续下来，都没有太多的改变。其越野能力不可否认，但很少有人会将节能环保与这款车型结合起来。

　　车身为短轴软顶版车型 造型个性

　　今天最新曝光的就是配备BLUETEC蓝驱技术的奔驰G350车型，并且此次国内曝光的G350车型是一款短轴版的双门敞篷车型，比起已经进口销售的四门硬顶版本，敞篷版G级有着另一番别样风情。预计经过这轮针对中国路况的适应性测试后，新款车型很快就将充实到奔驰进口车型的阵营中来。

　　外观方面：与四门版相比首先就是造型上的差异，就如同JEEP牧马人的两门版要比四门版更加经典一样，短轴两门板的奔驰G350也更富越野气息。前脸外观上没有太多差异，但大灯上增加的防撞金属网外壳，一下子就使G350显得“霸气外露”。

　　软顶敞篷设计：由于采用了折叠软顶的敞篷设计，为了加强车身刚性，B柱设计成了三角形的加强结构，同时还有贯穿顶部的粗大横梁，通过车门上方的门框与A柱连接，保证了车身的抗扭性能。车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。

　　车尾部分：备胎位置向右侧移动，也只有在备胎支架打开后，放倒式的尾箱门才能打开，高位刹车灯则通过一根钢管连接在备胎架上。当然眼前这款G350也不会因为轴距的改变，而改变非承载式车身结构和前后整体桥式非独立悬架。

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