保留还是出售？

　　针对通用再次考虑出售欧宝的传闻，欧宝CEO施特拉克于6月16日向员工表示“纯属臆测”，公司正在成功实现转型。

　　而就在上个月，施特拉克曾表示，欧宝计划在欧洲以外市场进行扩张，从而振兴欧宝汽车的销售业绩。4月份刚履职欧宝CEO的施特拉克表示：“我认为只需要三年时间，欧宝在欧洲以外市场的汽车销量就能达到15万辆左右。”尽管去年欧宝品牌亏损高达16亿美元，但施特拉克认为，欧宝汽车公司降低了汽车生产成本并提高了汽车售价，预计将于2011年实现盈利。

　　欧宝汽车公司表示，该公司位于欧洲的市场份额近期出现了回升，2011年第一季度欧宝汽车在欧洲市场的销量为2.47万辆，同比增长了8.4%。欧宝负责销售、市场和售后的副总裁艾伦·韦瑟表示：“从去年年底开始，欧宝汽车的销量出现了回升，我们认为这将是欧宝销量长期增长的好的兆头。”

　　但是，这样的增速并没有让通用汽车满意。通用汽车CEO埃克森表示，虽然欧宝在欧洲汽车市场的份额出现了增长，但欧宝部门仍然没有走出亏损状态。据悉，在2009年出售欧宝的风波中，埃克森是当时仅有的两位投票反对保留欧宝通用汽车董事会的成员之一。

　　2009年，深陷金融危机面临破产保护的通用汽车，为了自保曾作出了出售欧宝业务的决定。其后，随着财务状况的好转，通用汽车打消了出售欧宝的念头，并开始对其进行重组，耗资19亿欧元设计了一揽子的欧宝拯救计划。

　　然而，据德国媒体报道，虽然通用汽车公司花费大量的金钱和精力对欧宝进行重组，不过欧洲市场空间并不大。“目前欧洲汽车市场的状况难以让人感到乐观，结构性障碍在市场竞争加剧时表现得尤为明显，比如文化差异、媒体以及政治对话。”报道称，因为欧宝品牌被局限在欧洲市场，通用汽车公司想借助该品牌扩张的计划受到了限制。因此，通用管理层中有一部分高管仍然支持将欧宝从集团中分离出去。

　　对此，有业内人士认为，欧宝现在面临着竞争压力大、盈利艰难的困境。对于欧宝来说，一个具有可行性的未来战略和立即出售，都能在短期内实现经济效益的最大化，但是对于通用来说，如果只是局限在欧洲市场，那么出售不是明智的选择。

　　对此，《华尔街日报》日前亦撰文称，如果通用真的打算出售欧宝，它将面临两个关键问题：首先是为什么要在出售前花费美国纳税人的数十亿美元对欧宝进行重组；其次是为什么要在全球汽车产业回暖时期将集团年销量削减140万辆(欧宝2011年销量目标为140万辆)。